Репортаж от Wedoany，Муниципалитет Гааги недавно опубликовал долгосрочное видение управления береговой линией до 2100 года и далее, в основе которого лежит проект под названием «Город за дюнами» (City Behind the Dunes). План предусматривает создание вдоль побережья Схевенингена (Scheveningen) песчаной дюнной полосы шириной около 200 метров за счет непрерывной подпитки песком и динамического управления дюнами, превращая защиту побережья из разового проекта в структурную потребность на десятилетия вперед.
Будучи единственным крупным городом Нидерландов, расположенным непосредственно на побережье, Гаага своим планом становится важным примером адаптации плотной городской прибрежной зоны к повышению уровня моря без использования бетонных стен. Проект опирается на опыт соседнего проекта Zandmotor, в рамках которого в 2011 году было размещено около 21,5 млн кубометров песка при затратах около 70 млн евро (стоимость единицы чуть более 3 евро за кубометр). По оценкам за десять лет проект признан успешным.
Участок Схевенингена является наиболее сложным для защиты на всей береговой линии. Его набережная имеет фиксированное пространство, а внутренняя территория плотно застроена и обладает высокой экономической ценностью, лишена естественного буфера из дюн, характерного для сельских побережий. Новый план предлагает создать новую систему дюн со стороны моря, выдвигая и утолщая береговую линию, а не просто сохраняя ее на прежнем месте. Динамическое управление дюнами позволит ветру и приливам со временем формировать и питать этот ландшафт, следуя тому же принципу, что был проверен на Zandmotor на побережье Делфланда (Delfland coast).
Национальные прогнозы показывают, что к 2100 году уровень моря у побережья Нидерландов может повыситься от 30 см до 1,2 метра, а более быстрое таяние антарктического ледяного щита может приблизить его к 2 метрам. Гаага активно выступает на политическом уровне, стремясь включить местные приоритеты в решения до обновления национальной Дельтовой программы (Delta Programme) в 2027 году. Данное видение описывается как стратегическое направление, а не фиксированный план, что позволяет городу занять место в национальном планировании защиты от наводнений.
Коммерческая суть плана заключается в долгосрочных закупках, связанных с непрерывной подпиткой песком. С 1990-х годов Нидерланды поддерживают положение береговой линии за счет регулярной подпитки песком, а повышение уровня моря со временем увеличит затраты, превращая подпитку из эпизодического проекта в структурную категорию закупок. В настоящее время в Нидерландах базируются две крупнейшие в мире дноуглубительные компании, а их портфель заказов поддерживается текущей программой подпитки песком, возглавляемой национальным Управлением водного хозяйства (Rijkswaterstaat).
Портовые сооружения по-прежнему требуют жесткой инфраструктуры. Муниципалитет Гааги признает, что порту Схевенингена в конечном итоге может потребоваться система штормовых барьеров или шлюзов, что соответствует традиционному принципу голландских Дельтовых работ (Delta Works): «мягкая защита в приоритете, жесткая защита — как дополнение». Член городского совета по вопросам адаптации к климату Нур Икар (Nur Icar) отмечает, что уникальное положение Гааги как единственного крупного города на побережье приносит как множественные ценности, такие как отдых и коммерция, так и сталкивает с вызовами повышения уровня моря.
Местные деловые круги относятся к плану прагматично. Председатель Ассоциации предпринимателей набережной Схевенингена (Scheveningen Boulevard Entrepreneurs Association) Хенк Кол (Henk Kool) заявил, что исследование безопасности города за дюнами является важным направлением, сохранение морского вида — ключевой фактор, но бездействие не является вариантом. Председатель Ассоциации пляжных операторов (Association of Beach Operators) Мартин Вёрсдёрфер (Martin Wörsdörfer) подчеркнул, что Гаага должна оставаться приморским городом, а не городом в море.
Глобальная демонстрационная ценность данного видения неоспорима. Голландский опыт в области береговой защиты сам по себе является экспортным продуктом, а технология «строительства вместе с природой» уже применяется в зарубежных проектах, таких как газовый терминал в Бактоне (Bacton), Норфолк (Norfolk), Великобритания, и вызывает исследовательский интерес в США, Вьетнаме, Южной Африке и Индонезии. Применение этой модели Гаагой как прибрежной столицей на столетнем горизонте служит ориентиром для других уязвимых городов, а ее стратегический выбор и модель закупок обладают демонстрационным эффектом, непропорциональным протяженности побережья. Для индустрии морского инжиниринга и адаптации побережья план Гааги показывает, что инвестиции в береговую защиту все чаще планируются на столетние циклы, а не на бюджетные периоды.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
