Репортаж от Wedoany，Недавно состоялся саммит Green Gas Mobility Summit 2026, организованный Gasnam, в центре повестки которого была роль биометана в декарбонизации наземного транспорта. На саммите было отмечено, что, хотя цепочка использования биометана в Испании (включая газозаправочные станции, транспортные средства и операторов) уже готова и функционирует, внутреннее производство не продвигается с необходимой скоростью из-за чрезмерно медленных административных процедур.
В настоящее время газозаправочные станции Испании уже могут поставлять биометан, и газовые транспортные средства могут заправляться им без каких-либо технических изменений, сокращая выбросы. Имеющиеся на рынке коммерческие тяжелые транспортные средства на сжатом природном газе (СПГ) и сжиженном природном газе (СПГ) также готовы к использованию биометана для обеспечения транспортировки с нулевым уровнем выбросов.
В ходе мероприятия было четко продемонстрировано, что био-сжиженный природный газ (Био-СПГ) стал мгновенным и экономически эффективным решением для дальних перевозок, с конкурентоспособной совокупной стоимостью владения, напрямую помогая декарбонизировать автопарки. Все больше ведущих логистических операторов выбирают Био-СПГ в качестве пути немедленной декарбонизации, создавая реальный и растущий спрос.
Помимо частного спроса, государственные закупки также являются ключевым рычагом для декарбонизации пассажирских перевозок и муниципальных услуг, причем решающее значение имеет признание роли возобновляемых газов в тендерах.
Чтобы удовлетворить спрос, внутреннее производство должно быстро расти. Производители и операторы призывают к усилению сотрудничества между административными органами и отраслью для ускорения утверждения заводов и устранения нормативной неопределенности. Кроме того, необходимо продвигать транспозицию Директивы ЕС по возобновляемым источникам энергии, которая введет обязательные квоты на все более продвинутые биотоплива. Отрасль подчеркивает, что если темпы роста производства не будут поспевать за спросом, обязательное потребление передовых видов топлива будет трудно реализовать.
Таким образом, основная проблема в настоящее время заключается не в использовании биометана, а в его предложении. Ускорение темпов административного утверждения заводов для приведения роста производства в соответствие с рыночным спросом стало насущной необходимостью.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
