Репортаж от Wedoany，Корпорация MTR Corporation (Гонконг) с помощью гидробалансировочного проходческого щита «Си Хэ» (Xihe) производства Herrenknecht завершила проходку двухпутного тоннеля на западном участке проекта продления линии Тунчунг.
Данное событие знаменует завершение тоннельных работ между существующей станцией Тунчунг и будущей станцией Тунчунг-Запад, после чего проект переходит к этапу укладки путей и электромеханических работ.
Тоннель сооружался совместным предприятием Bouygues Travaux Publics и Dragages Hong Kong с использованием гидробалансировочного проходческого щита Herrenknecht диаметром 7,3 метра «Си Хэ». Оборудование весом около 1000 тонн и длиной примерно 100 метров было выбрано для проходки в сложных геологических условиях вдоль трассы, при этом минимизируя воздействие на окружающие сообщества.
В процессе проходки щит одновременно монтировал сборные железобетонные тюбинги, что повысило эффективность и безопасность работ. «Си Хэ» начал проходку в начале 2025 года и завершил первый этап бурения до станции Тунчунг-Запад в октябре 2025 года.
После завершения проходки на станции Тунчунг-Запад с ограниченным пространством команда проекта впервые в истории MTR выполнила разворот проходческого щита на месте. Эта инновационная операция позволила избежать крупномасштабного подъема и транспортировки оборудования, что дало возможность начать проходку второго тоннеля в обратном направлении к станции Тунчунг.
Генеральный директор MTR Corporation Дженни Йенг (Jeny Yeung) 22 июня вместе с государственными чиновниками, членами проектной группы и подрядчиками приняла участие в церемонии, посвященной завершению тоннельных работ.
Дженни Йенг отметила, что MTR стремится строить общественные железные дороги с учетом интересов сообществ. «Си Хэ» преодолел сложные и изменчивые геологические условия, пробивая горы и пересекая море, создав подземный железнодорожный коридор на западном участке Тунчунг.
Название проходческого щита происходит от имени богини солнца в китайской мифологии и было выбрано в ходе конкурса среди местных сообществ, на который поступило более 400 заявок.
Хотя западный участок тоннеля уже завершен, общий проект продления линии Тунчунг продолжается. На восточном участке Тунчунг ведутся масштабные работы по перекладке путей, и ожидается, что в третьем квартале 2026 года пути в направлении Гонконга будут переведены на новую трассу.
Проект продления линии Тунчунг планируется завершить к 2029 году. К этому времени будут открыты станции Тунчунг-Восток и Тунчунг-Запад, что улучшит железнодорожную связность и поддержит будущее развитие северного Лаутау.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
