Репортаж от Wedoany，Компания HTEC ввела в эксплуатацию коммерческую тяжелую водородную заправочную станцию на территории промышленной зоны коренного населения Цаввассен (Tsawwassen) в провинции Британская Колумбия, на территории коммерческой топливной карты Chevron. Объект предназначен для заправки грузовиков 7-го и 8-го классов, а также других коммерческих транспортных средств на водородном топливе.
Марни Ву (Marnie Wu), директор по эксплуатации коммерческой сети HTEC, заявила на церемонии открытия 18 июня, что эта водородная заправочная станция считается первой коммерческой тяжелой станцией на чистом водороде под давлением 700 бар в районе Большого Ванкувера и во всей Канаде. Низкоуглеродный водород для станции поставляется с чистого водородного производственного объекта HTEC в Бернаби.
Суточная заправочная мощность станции достигает 400 кг водорода, что позволяет обслуживать электрогрузовики на водородных топливных элементах, дизельно-водородные двухтопливные автомобили и водородные автобусы. Станция станет ключевым узлом более широкой водородной транспортной сети HTEC в районе Большого Ванкувера и уже получила финансирование в рамках пилотного проекта по водородным грузовикам Британской Колумбии и проекта «Водородный порт», что позволит поддержать использование первых 12 водородных электрогрузовиков в сфере транспорта и грузоперевозок.
Колин Армстронг (Colin Armstrong), президент и генеральный директор HTEC, отметил, что проект длился семь лет и перешел от пилотной стадии к реальной коммерческой эксплуатации. Он указал, что заправочная мощность станции способствует увеличению запаса хода водородных грузовиков: давление 700 бар позволяет грузовикам проезжать около 700 км, а 350 бар — около 350 км. В число первых операторов автопарков входят Harbour Link Container Services, которая участвовала в демонстрационном проекте водородных грузовиков в порту Ванкувера на протяжении многих лет, а также Triple Eight Transport.
Джордж Андерсон (George Anderson), парламентский секретарь по энергетике и климатическим решениям Британской Колумбии, присутствовал на церемонии открытия. Он заявил, что станция является частью региональной экосистемы водородного транспорта, и правительство провинции предоставило финансирование через несколько проектов. Эти средства включают 16,5 млн канадских долларов через Инновационный фонд чистой энергии на модернизацию водородной заправочной станции и закупку шести водородных электрогрузовиков; кредиты на сумму 2,7 млн канадских долларов в рамках Программы кредитования низкоуглеродного топлива Британской Колумбии; а также до 10,3 млн канадских долларов через Пилотную программу коммерческих транспортных средств для поддержки разработки 29 тяжелых водородных электрогрузовиков.
Андерсон рассматривает этот проект как часть более широкого видения «Водородного узла Большого Ванкувера», объединяющего производство водорода, заправочную инфраструктуру и развертывание транспортных средств. Он упомянул, что электролизер в Бернаби, введенный в эксплуатацию в прошлом году, в настоящее время производит более тонны водорода в день, снабжая станцию в Цаввассене. Армстронг из HTEC добавил, что проект полностью соответствует пути развития Британской Колумбии: водород производится здесь, инфраструктура проектируется и строится здесь, а соответствующие знания в основном исходят от местных специалистов и компаний.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
