Университет Кентербери в Новой Зеландии получил грант в размере 452 000 евро от ЕС на исследование солнечных электромобилей

Репортаж от Wedoany，Инженеры Университета Кентербери (University of Canterbury, UC) изучают влияние установки солнечных батарей на электромобили на нагрузку электросети. Это исследование является частью проекта Solar-Move в рамках программы Horizon Europe, и Университет Кентербери — единственное неевропейское учреждение, участвующее в этом проекте.

Проект Solar-Move координируется некоммерческой организацией Португальским институтом исследований и инноваций и направлен на изучение применения технологии встроенных в транспортные средства фотоэлектрических панелей (VIPV) на тяжелых грузовиках, пассажирских автобусах, мусоровозах, автомобилях для доставки «последней мили» и автодомах. Проект объединяет 35 партнеров из 16 стран и поддерживается Министерством бизнеса, инноваций и занятости правительства Новой Зеландии. Horizon Europe — это программа финансирования исследований и инноваций Европейского союза (ЕС) с общим бюджетом в 155 миллиардов евро (около 108 миллиардов долларов США).

Команда Центра электроэнергетики (EPECentre) Университета Кентербери получила грант в размере 452 000 евро от программы Horizon Europe. Директор EPECentre доктор Хэмиш Эйвери (Dr Hamish Avery) отметил, что электросеть Новой Зеландии изначально не была спроектирована для обеспечения каждого дома электромобилем. Проект направлен на изучение того, как можно снизить часть дополнительной нагрузки на сеть за счет интеграции солнечной энергии в электромобили и создания пунктов зарядки с солнечной поддержкой.

Конкретные цели включают: увеличение ежедневного запаса хода электромобилей на 5–10 километров; снижение зависимости транспортных средств от электросети на 20–50%; а также разработку решений, которые принесут дополнительную ценность потребителям и электросети. Эйвери отметил, что основой проекта является тщательный анализ существующих правил и нормативов, а также изучение того, как эти новые технологические решения могут быть интегрированы в существующую энергосистему. Он подчеркнул, что поиск решений, которые легко впишутся в повседневную жизнь, является наиболее прямым путем к сокращению выбросов, но для изучения того, как автомобили с солнечной поддержкой и солнечные зарядные станции могут соответствовать существующим правилам, а также какие препятствия могут возникнуть, потребуется большая работа.

Исследователи также изучат, как солнечные панели на электромобилях могут принести пользу потребителям, например, использование солнечных панелей стоящего автомобиля для питания дома или, на крупных парковках, использование полностью заряженных электромобилей для зарядки вновь прибывающих автомобилей без необходимости подключения к электросети. Проект также предусматривает пилотные испытания автомобилей для доставки «последней мили» с солнечной поддержкой: солнечные панели будут установлены на уже эксплуатируемых электропатрульных автомобилях на территории кампуса Университета Кентербери, и с помощью мониторинга будет оцениваться фактическое влияние солнечных панелей на запас хода. Эйвери отметил, что получение реальных данных имеет решающее значение для установления базового уровня ожиданий.

После успешных переговоров с Европейской комиссией участие Австралии в программе Horizon Europe было официально признано. Австралия присоединится ко второй опоре (Pillar II) программы Horizon Europe, которая охватывает социальные вызовы в области цифровых технологий, промышленности и космоса; климата, энергетики и транспорта; а также продовольствия, биоэкономики и сельского хозяйства. На сегодняшний день австралийские организации участвовали в 239 проектах Horizon Europe, и почти четверть индивидуальных заявок была отобрана, с уровнем успеха 24,39%. С января 2027 года, в соответствии с переходными договоренностями, австралийские организации перейдут из статуса, регулируемого правилами для третьих стран (которые обычно требуют самофинансирования или получения финансирования через узкие исключения), в статус «квалифицированных организаций» из ассоциированных стран. Это позволит им получать прямое финансирование от ЕС на тех же условиях, что и государства-члены ЕС, в рамках второй опоры, например, разрешит им возглавлять консорциумы проектов.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com