Репортаж от Wedoany，Ирак планирует экспортировать сырую нефть и нафту через сирийские порты, чтобы заменить основные морские маршруты в Персидском заливе, которые были перекрыты из-за войны с Ираном, сообщили источники среди энергетических чиновников Сирии и Ирака, а также представители нефтеперерабатывающих заводов.
Этот шаг станет расширением существующих договоренностей. После фактического закрытия Ормузского пролива Ирак уже экспортировал мазут через средиземноморский порт Банияс. Закрытие пролива серьезно ограничило возможности экспорта второго по величине производителя ОПЕК через Персидский залив.
Два иракских нефтяных чиновника заявили, что даже после завершения войны с Ираном и восстановления судоходства через Ормузский пролив планы по диверсификации маршрутов экспорта сырой нефти и топлива, включая транзит через Сирию, будут продолжены. Это часть утвержденной правительством стратегии по снижению зависимости Ирака от единственного экспортного коридора.
Представитель министерства нефти Ирака Салим аль-Рикаби заявил СМИ: «Правительство Ирака и министерство нефти придают большое значение диверсификации маршрутов экспорта сырой нефти, особенно через территорию Сирии». Рикаби отметил, что министерство через государственную нефтяную маркетинговую компанию SOMO продолжает «обсуждения и сотрудничество» с Сирией для расширения экспорта через западного соседа.
Ирак обычно экспортирует около 3,6 млн баррелей нефти в сутки, и до войны с Ираном около 3,4 млн баррелей в сутки отгружалось через южный терминал Басра. Мохаммед аль-Ахдаб, руководитель пресс-службы Сирийской нефтяной компании (SPC), заявил, что, несмотря на ожидаемое открытие пролива, операции и разгрузка продолжаются.
До перебоев, вызванных войной с Ираном, Ирак в основном экспортировал мазут из порта Хор-эз-Зубайр в Персидском заливе. После закрытия пролива и начала заполнения хранилищ Ирак был вынужден искать альтернативные маршруты. Первоначальное временное решение начало действовать в апреле: миллионы баррелей иракского мазута доставлялись грузовиками через Сирию в Банияс, откуда реэкспортировались.
Чиновник министерства энергетики Сирии заявил, что Сирия планирует в течение недели открыть в Баниясе две дополнительные зоны разгрузки и другие объекты для обработки иракской сырой нефти и нафты. Ахдаб сообщил, что Банияс теперь может разгружать в среднем 900 автоцистерн в сутки. Два чиновника министерства нефти Ирака заявили, что после подготовки погрузочных объектов сырая нефть может начать поступать из Ирака в Сирию со скоростью около 50 000 баррелей в сутки. Немедленных подробностей о плановых объемах экспорта нафты не было.
Сирийские и иракские чиновники заявили, что экспорт автоцистернами, как ожидается, начнется в начале июля, а SOMO откроет офис в Баниясе. В апреле SOMO заключила контракты на поставку около 650 000 метрических тонн мазута ежемесячно с апреля по июнь, перевозимого наземным транспортом через Сирию. В 2024 году Ирак экспортировал рекордные 18 млн тонн мазута, что эквивалентно примерно 1,5 млн тонн в месяц, а лучшие доступные данные за 2025 год показывают, что уровень экспорта близок к показателям конца 2024 года.
Вице-президент SPC Ахмад Коббаджи в мае сообщил СМИ, что инфраструктура Сирии ограничена, но возможности разгрузки и реэкспорта иракских нефтепродуктов увеличиваются. Под руководством президента Ахмеда аш-Шараа Сирия стремится реинтегрироваться в региональную и глобальную экономику после десятилетий правления семьи Асада и почти 14 лет войны, разрушившей ее экономику и изолировавшей ее политически и финансово.
Чиновники министерства нефти Ирака заявили, что Сирия получает транзитные сборы за перевозку мазута, которые выплачиваются через покупателей и посредников, а не напрямую SOMO. СМИ не удалось установить доходы Сирии или способ их взимания. Данные судоходства LSEG показывают, что иракский мазут, перевозимый через Сирию, достиг Африки и Европы, а последний танкер прибыл в египетский порт Александрия 9 июня.
Маршрут в Банияс сопряжен с трудностями: дороги повреждены многолетней войной, и журналисты видели колонну иракских автоцистерн, растянувшуюся более чем на 30 км на пути к порту. В июне две иракские цистерны с мазутом столкнулись недалеко от Хомса, пролив тысячи литров топлива, а протестующие на северо-востоке Сирии блокировали иракские автоцистерны в знак протеста против роста цен на топливо и ухудшения условий жизни.
Источник на объекте в Баниясе, непосредственно знакомый с перевалкой, сообщил, что иракский мазут не перерабатывается на нефтеперерабатывающем заводе. Вместо этого автоцистерны разгружаются на морской платформе, соединенной с резервуарами к северу от завода, откуда топливо напрямую перекачивается на ожидающие экспортные танкеры. Тем временем Коббаджи из SPC в мае заявил, что Сирия ремонтирует поврежденные войной трубопроводы, чтобы заменить маршрут автоцистерн. Чиновник министерства энергетики Сирии сообщил, что иракско-сирийский нефтепровод может перекачивать до 300 000 баррелей нефти в сутки.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
