Репортаж от Wedoany，Южнокорейская компания Hyundai Motor оценивает возможность строительства завода по производству автомобилей в Мексике с потенциальными инвестициями более 2 миллиардов долларов и годовой мощностью от 250 000 до 300 000 единиц. Автопроизводитель заявил, что любое окончательное решение будет зависеть от предстоящих результатов пересмотра Соглашения между США, Мексикой и Канадой (USMCA), а также от прогресса в переговорах о зоне свободной торговли между Мексикой и Южной Кореей.
Генеральный директор Hyundai Motor в Мексике Эдгар Карранса заявил, что эти два события значительно укрепят коммерческие обоснования компании для расширения производственной деятельности в стране. Карранса сообщил мексиканской газете El Sol de México, что компания заинтересована в дальнейшем росте, но остаются два важных фактора, которые необходимо прояснить: результаты переговоров по USMCA и прогресс в двустороннем торговом соглашении между Южной Кореей и Мексикой. Если Мексика добьется благоприятных условий в USMCA и продвинет торговое соглашение с Южной Кореей, Hyundai получит убедительный сценарий для расширения производственных инвестиций в Мексике.
Министерство экономики Мексики объявило в 2022 году о начале переговоров по торговому соглашению между двумя странами, основанному на 60-летних дипломатических отношениях. Хотя переговоры еще не завершены, Hyundai считает прогресс в этом вопросе важным фактором своей долгосрочной инвестиционной стратегии. Карранса отметил, что если эти два фактора объединятся, то дополнительные производственные инвестиции на основе уже существующих вложений группы будут очень привлекательными.
Hyundai Motor Group уже имеет значительное присутствие в Мексике через производственные, дистрибьюторские и поставщические операции. Группа инвестировала в Мексику более 2,5 миллиардов долларов и поддерживает более 12 500 прямых рабочих мест. Новый сборочный завод будет представлять следующий этап ее стратегии расширения. Карранса заявил, что проект такого масштаба потребует инвестиций как минимум в 2 миллиарда долларов, не включая капитальные затраты сопутствующих поставщиков, и создаст сотни дополнительных рабочих мест во всей цепочке поставок.
Позиция Мексики как глобального центра автомобилестроения укрепляется: она служит экспортной платформой для США и Канады в рамках USMCA. Корейские компании стали ключевыми игроками в промышленном секторе Мексики. Hyundai и Kia работают вместе с другими корейскими производителями, включая Samsung и LG, которые создали производственные мощности по всей Мексике. В 2025 году Hyundai и Kia продали в Мексике в общей сложности 165 669 автомобилей. По данным Банка Мексики (Banco de México), в 2025 году экспорт Мексики в Южную Корею достиг 6,603 миллиарда долларов, увеличившись на 7,1% в годовом исчислении, а импорт из Южной Кореи составил 23,07 миллиарда долларов, увеличившись на 0,3%. С 1 января 2026 года, когда Мексика ввела пошлины в размере от 5% до 50% на импорт из стран, не имеющих с ней соглашений о свободной торговле, двусторонние торговые отношения приобрели дополнительную важность.
Изменения в пошлинах уже создали проблемы для Hyundai. Компания была вынуждена скорректировать стратегию закупок и распределение производства, чтобы сохранить конкурентоспособность. Карранса заявил, что преимущество наличия нескольких заводов по всему миру дает компании гибкость в выборе источников поставок автомобилей и сохранении конкурентоспособности. Он отметил, что повышение пошлин в Мексике увеличило ставку пошлины примерно для 8 из каждых 10 автомобилей, импортируемых компанией в Мексику, с 20% до 50%, что оказало значительное влияние: более половины прибыли прошлого года будет направлено на это, но компания смогла удержать цены для сохранения конкурентоспособности. Несмотря на давление, Hyundai сообщила о росте продаж. Согласно данным Национального института статистики и географии Мексики (INEGI), с января по май 2026 года Hyundai продала в Мексике 21 454 автомобиля, что на 2,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Только в мае Hyundai продала 4 652 автомобиля, что на 3% больше по сравнению с предыдущим месяцем. По данным Мексиканской ассоциации дилеров автомобилей (AMDA), за этот период автопроизводитель вошел в десятку ведущих автомобильных брендов Мексики с долей рынка 3,4%. Карранса заявил, что Мексика остается стратегическим рынком благодаря своим масштабам и долгосрочному потенциалу роста, и более 90% клиентов Hyundai в Мексике рекомендуют этот бренд.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
