Репортаж от Wedoany，Проект FIT-HORIZONS объединяет 19 морских компаний, исследователей, университетов, разработчиков программного обеспечения и поставщиков технологий со всей Европы. Его цель — создание интеллектуальной и гибкой среды проектирования для модернизации судов с низким и нулевым уровнем выбросов, чтобы помочь судоходным компаниям быстро, безопасно и экономично декарбонизировать существующий флот.
Проект координируется Норвежским институтом морских технологий (SINTEF Ocean) и получил от ЕС почти 4 миллиона евро финансирования. Проект объединяет передовые инструменты моделирования, искусственный интеллект (ИИ) для поддержки моделирования и эксплуатационные данные в единую проектную структуру, чтобы упростить и ускорить принятие решений судовладельцами по модернизации. Морской сектор в настоящее время составляет около 3% мировых выбросов CO₂. Хотя новые суда с нулевым уровнем выбросов выходят на рынок, большинство существующих судов, как ожидается, продолжат эксплуатироваться десятилетиями, поэтому модернизация существующего флота имеет решающее значение для достижения международных климатических целей. Координатор проекта FIT-HORIZONS, доктор Куруш Кушан, специальный советник SINTEF Ocean, заявил, что проект направлен на то, чтобы помочь отрасли принимать более обоснованные решения по модернизации, понимая взаимодействие различных технологий на борту, снижая неопределенность и ускоряя переход от анализа к реализации.
Проект разработает и проверит гибкую среду проектирования, способную одновременно оценивать множество технологий модернизации, включая альтернативные виды топлива, электрификацию, ветровые вспомогательные двигательные системы, системы воздушной смазки, модификации корпуса и решения по энергоэффективности. Платформа не будет оценивать отдельные технологии изолированно, а будет анализировать синергетическую производительность комбинаций различных технологий в реальных эксплуатационных условиях и для разных типов судов.
Проект предоставит шесть виртуальных демонстраций на основе реально эксплуатируемых судов, охватывающих ключевые европейские сегменты судов, такие как внутренние водные пути, короткие морские перевозки, дальние морские перевозки, паромы, круизные суда и морские буровые суда. Интегрируя машинное обучение, суррогатные модели, эксплуатационные данные и высокоточное моделирование, консорциум стремится создать инструментальную среду, поддерживающую всю морскую отрасль в принятии более надежных, масштабируемых и коммерчески жизнеспособных решений по модернизации. Руководитель отдела технологий и инноваций организации Maritime CleanTech, Эйстейн Хуглен, отметил, что отрасли нужны инструменты, чтобы сделать определение наиболее эффективного пути декарбонизации для каждого судна более простым. Эта организация отвечает за максимизацию влияния проекта в отрасли и его рыночное признание.
Консорциум FIT-HORIZONS опирается на опыт предыдущих европейских инициатив и внедряет новые методы на основе ИИ для морской инженерии и оптимизации модернизации. Ожидается, что к концу проекта в 2029 году гибкая среда проектирования достигнет уровня технологической готовности TRL 7-8. Консорциум также разработает соответствующие рекомендации по передовой практике, процессам нормативного утверждения и бизнес-моделям для поддержки более быстрого вывода на рынок решений по модернизации. С введением новых климатических норм, таких как Регламент ЕС по морскому топливу (FuelEU Maritime) и Система торговли выбросами ЕС (EU ETS), проект направлен на предоставление судовладельцам и проектировщикам практических инструментов для навигации во все более сложном процессе трансформации.
Партнеры FIT-HORIZONS включают: SINTEF Ocean (Норвегия), Maritime CleanTech (Норвегия), Friendship Systems (Германия), Vard Design (Норвегия), Laskaridis Shipping Company (Греция), SimFWD (Греция), Consiglio Nazionale Delle Ricerche (Италия), Bound4Blue (Испания), Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme (Германия), Atlantec Enterprise Solutions (Германия), Alfa Laval Rotterdam (Нидерланды), American Bureau of Shipping (Греция), Hurtigruten (Норвегия), Tidewater Rederi (Норвегия), Columbia Shipmanagement (Кипр), Levante Ferries (Греция), University of Strathclyde (Великобритания), Haeger & Schmidt Logistics (Германия), LMG Marin (Франция). Проект получил финансирование от рамочной программы ЕС Horizon Europe, номер грантового соглашения 101270016.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
