Репортаж от Wedoany，Индустрия морских композитов продвигает устойчивое развитие в нескольких направлениях, включая замкнутый цикл утилизации списанных судов, применение биополимерных смол и новые технологии движения. Новые процессы переработки позволяют повторно использовать ценные материалы и сокращать отходы, а производители всё чаще применяют биополимерные смолы и возобновляемое сырьё, снижая зависимость от ископаемых ресурсов. Эти материалы, сохраняя необходимые характеристики для высоконагруженных применений, таких как прогулочные парусники и офшорные гоночные яхты, способны уменьшить экологическое воздействие производства композитов. Высокопроизводительные углеродные волокна способствуют реализации современных систем ветрового движения, а лёгкие композитные компоненты поддерживают электрическое движение и внедрение интеллектуального управления энергопотреблением на судах.
В области цикличности Пьер Жерар из Arkema и Венсан Шольви из Chomarat 20–21 мая 2026 года выступили с совместным докладом на конференции «Пластик и окружающая среда» в Дуэ (Франция), представив усилия по созданию цикличности в цепочке создания стоимости композитов. Жерар отметил, что соответствующее сотрудничество перешло от стадии демонстрации к промышленной валидации замкнутого цикла. Патентованная смола Elium компании Arkema вносит вклад в экономику замкнутого цикла. На JEC World 2026 компания Arkema продемонстрировала результаты в области переработки корпусов судов, достигнутые благодаря стратегическому партнёрству с Composite Recycling, Groupe Beneteau, Veolia, Owens Corning и Chomarat.
В области биоматериалов проект Greenscow, инициированный Sicomin, направлен на доказательство того, что гоночные яхты могут сочетать высокую производительность и устойчивость. Прототип, спроектированный военно-морским архитектором Жильдасом Плесси, построен на верфи Kaori Concept в департаменте Атлантическая Луара (Франция) и использует сэндвич-конструкцию из берёзовой фанеры, армированную базальтовыми и льняными волокнами, пропитанную частично биополимерной эпоксидной смолой.
В области более чистых источников энергии, в частности ветрового движения, завод по производству мачт SolidSail был официально открыт 12 февраля в Ланесте близ Лорьяна (Франция). Компания, созданная при сотрудничестве Avel Robotics, CDK Technologies, Chantiers de l'Atlantique, Lorima, Multiplast и SMM, специализируется на производстве крупногабаритных композитных конструкций. Закладка фундамента завода состоялась в январе 2024 года, инвестиции превысили 18 миллионов евро, частично профинансированные за счёт государственных средств в рамках французской программы «Франция 2030» и средств ЕС в рамках программы «Следующее поколение ЕС».
В области электрического движения и интеллектуального управления энергопотреблением на судах группа Beneteau и группа Fountaine Pajot создали совместное предприятие E-Lektra Marine с долями по 50% каждая. Это предприятие объединяет семь основных парусных брендов: Beneteau, Jeanneau, Lagoon, Excess, Fountaine Pajot Sailing Catamarans, Fountaine Pajot Yachts и Dufour, которые в совокупности занимают 60% рынка. Целью является создание общих стандартов для электрического движения и энергетической автономии на судах, ускорение электрификации парусников и поддержка перехода к низкоэмиссионным решениям.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
