Репортаж от Wedoany，DNV провело независимую оценку в соответствии со своими «Рекомендациями по проверке эффективности судовых систем улавливания и хранения углерода (OCCS)» и подтвердило, что центробежная система OCCS компании Carbon Ridge в реальных морских условиях достигла пикового уровня улавливания CO₂ более 98%. Это первое развертывание центробежной системы OCCS в море; испытания проводились на нефтеналивном судне STI Spiga дедвейтом 109 999 тонн класса LR2, эксплуатируемом компанией Scorpio Tankers Inc., для улавливания и обработки части выхлопных газов судна.
Пилотный проект, первоначально рассчитанный на пять месяцев, начался в июле 2025 года на верфи Besiktas в Турции, где судно прошло испытания в ходе обычной коммерческой эксплуатации. DNV проверило и подтвердило соответствующие методы, расчеты и заявленные показатели эффективности; на основе предоставленных данных был подтвержден пиковый уровень улавливания CO₂ более 98%, при этом 55% наблюдений находились в диапазоне от 86% до 98%.
Генеральный директор и основатель Carbon Ridge Чейз Двайер заявил, что оценка, проведенная в соответствии с рекомендациями DNV, подтвердила способность их модульной центробежной технологии OCCS снижать выбросы как существующих, так и новых судов; предварительные данные испытаний на STI Spiga укрепили уверенность в возможности внедрения этой технологии на мировом флоте. Руководитель направления судового улавливания углерода в морском дивизионе DNV Хара Георгопулу отметила, что независимо подтвержденный уровень улавливания углерода имеет решающее значение для создания коммерчески жизнеспособной модели OCCS, и данное сотрудничество перешло от периодических проверок к обеспечению непрерывного подтверждения на основе данных в реальном времени.
Главный операционный директор Scorpio Tankers Inc. Кэмерон Маки заявил, что для судовладельцев, ожидающих роста цен на углерод или ужесточения нормативных требований, система OCCS от Carbon Ridge является привлекательным решением благодаря простоте установки и минимальной нагрузке на экипаж. Технология отличается компактной конструкцией, позволяющей сократить потребность в пространстве до 75% по сравнению с традиционными системами OCCS, и гибкостью установки — вертикально или горизонтально, в зависимости от ограничений конкретного судна. Уловленный CO₂ сжимается, сжижается и безопасно хранится во время рейса.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
