Репортаж от Wedoany，Итальянский подрядчик Webuild достиг двух важных этапов в проекте расширения железной дороги на Сицилии.
Группа сообщила, что тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Леттерия» (Letteria) завершил проходку первой линии тоннеля Скалетта (Scaletta tunnel) недалеко от Джампильери (Giampilieri), а его «близнец» «Алессия» (Alessia) начал проходку в Летоянни (Letojanni). Webuild строит 28-километровую двухпутную железную дорогу между двумя прибрежными городами Сицилии в рамках программы сокращения времени в пути между Мессиной (Messina) и Катанией (Catania). Эта железная дорога является частью Скандинавско-Средиземноморского коридора (Scandinavian–Mediterranean Corridor) Трансъевропейской транспортной сети (Trans-European Transport Network) и проходит через сложные участки, где инфраструктура обычно расположена под землей. Геологические ограничения прибрежного участка долгое время негативно влияли на местное транспортное сообщение. Webuild заявляет, что сокращение времени в пути между Мессиной и Катанией на полчаса, до всего 45 минут, будет способствовать развитию туризма и уменьшению изоляции производственных сетей.
Тоннелепроходческий комплекс «Леттерия» длиной 135 метров с диаметром режущей головки более 9 метров завершил проходку одного из двух параллельных тоннелей. Каждый из двух параллельных тоннелей длиной 2,7 км составит тоннель Скалетта. В нескольких километрах оттуда, после завершения проходки 2,5-километрового тоннеля Форца д’Агро (Forza d’Agrò tunnel), ТПМК «Алессия» был демонтирован, перевезен по 90-метровому виадуку вдоль ручья Фондако Паррино (Fondaco Parrino) и повторно собран для начала проходки 3,8-километрового тоннеля Летоянни (Letojanni tunnel). Наземные работы на этом участке будут включать виадук Летоянни (Letojanni viaduct), состоящий из двух параллельных мостов длиной 225 и 245 метров соответственно.
Webuild участвует в шести участках более широкой программы модернизации Палермо-Катания-Мессина (Palermo-Catania-Messina upgrade programme). Подрядчик ведет 21 проект на юге Италии, включая четыре участка железной дороги Неаполь-Бари (Naples-Bari railway) в регионе Кампания (Campania); два этапа линии Салерно-Реджо-ди-Калабрия (Salerno-Reggio Calabria line); а также несколько проектов, направленных на улучшение городского и пригородного сообщения Неаполя, включая модернизацию функциональности городской станции очистки сточных вод Восточная (East Wastewater Treatment Plant). В прошлом месяце Webuild завершил проходку тоннеля для нового железнодорожного узла недалеко от Нови-Лигуре (Novi Ligure) на северо-западе Италии.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
