Репортаж от Wedoany，Филиппинское таможенное управление порта Кларк (BOC-Clark) разрабатывает проект таможенного меморандума (CMO), устанавливающего правила транзитной сортировки авиагрузов, в связи с продолжающимся расширением деятельности FedEx и UPS в их хабах в Кларке, провинция Пампанга, что способствует превращению Кларка в ключевой сортировочный центр Азии.
Помощник начальника отдела бондовых складов BOC-Clark Крис Дэвид Демаро объявил об этом на 4-й конференции и выставке по транспорту и торговле Центрального Лусона в 2026 году. Он сообщил, что предлагаемый CMO будет направлен в центральный офис BOC для рассмотрения и утверждения, и ожидается, что он будет подписан до ввода в эксплуатацию нового хаба UPS в сентябре 2026 года.
Транзитная сортировка — это специализированная форма транзита с добавленной стоимостью, при которой грузы разгружаются, сортируются и повторно загружаются в непрерывном процессе в пределах одного порта въезда. В отличие от прямого транзита, транзитная сортировка включает промежуточный этап, когда грузы выгружаются, сортируются или распаковываются, а затем загружаются на другие исходящие суда или самолеты. Этот метод часто используется для авиаэкспресс-грузов, сборных грузов и курьерских сетей. CMO № 15-2022, вступивший в силу в июне 2022 года, официально признал транзитную сортировку особым видом транзита и установил соответствующие правила.
Демаро отметил, что расширение хабов FedEx и UPS подчеркивает срочность разработки всеобъемлющих правил транзитной сортировки, что является стратегическим шагом для превращения Кларка в конкурентоспособные международные торговые ворота. BOC-Clark активно консультируется с операторами авиаэкспресс-грузов (AECO) в Кларке, собирая предложения по процедурам, анализу рисков, сборам, локализации процессов и цифровизации. Эти действия являются частью реформ, проводимых BOC-Clark через местные консультативные советы таможенной отрасли.
В рамках смежных мер BOC-Clark в прошлом году одобрил запрос FedEx на использование коммерческих рейсов для дополнения своей сети выделенных авиаперевозчиков в ответ на рост объемов грузов. Согласно CMO 09-2021, AECO обязаны эксплуатировать выделенных авиаперевозчиков, но с предварительного разрешения уполномоченного лица могут использовать коммерческие рейсы для выполнения требований по своевременной доставке. FedEx 18 мая начал расширение своего терминала в Кларке с целью ввода в эксплуатацию в 2028 году; новый хаб UPS в Кларке планируется запустить в сентябре 2026 года, а также открыть новые рейсы из международного аэропорта Кларк (CRK).
Эти события согласуются с более широкими инвестициями в инфраструктуру. Оператор CRK, компания Luzon International Premiere Airport Development Corp., выделяет 30 гектаров земли в свободной экономической зоне Кларка для предлагаемого «грузового города». Управление по конверсии и развитию баз (BCDA) строит новые перроны и рулежные дорожки в CRK, которые планируется завершить к 2030 году, а в апреле этого года был заключен контракт на сумму 206,9 млн песо на проектирование второй взлетно-посадочной полосы CRK. Правительство также разрабатывает «Авиационную столицу Кларка» (Clark Aviation Capital) — авиационный коммерческий хаб площадью 2367 гектаров, направленный на привлечение внутренних и иностранных инвестиций.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
