Репортаж от Wedoany，Швейцарская компания H55, специализирующаяся в области накопления энергии, поставила компании Pratt & Whitney Canada серийные тяговые аккумуляторные модули, которые будут интегрированы в гибридный электрический лётный демонстратор RTX.
Демонстратор создан на базе модифицированного регионального турбовинтового самолёта De Havilland Canada Dash 8-100, в котором тепловой двигатель Pratt & Whitney Canada сочетается с 1-мегаваттным электродвигателем Collins Aerospace. Аккумуляторная система мощностью 200 кВт·ч, поставленная H55, питает электродвигатель; цель проекта — повышение топливной эффективности на 30% по сравнению с существующими региональными турбовинтовыми самолётами.
Данная поставка последовала за успешными наземными испытаниями интегрированной силовой установки и аккумулятора на полной мощности в 2025 году, что знаменует переход H55 от этапа разработки технологий к этапу промышленного производства аккумуляторных модулей.
H55 завершила первые в отрасли сертификационные испытания тяговых аккумуляторов для электрических самолётов, требуемые регулирующими органами; соответствующие сертификационные данные теперь служат производственной базой для проекта RTX. Компания накопила более 2000 лётных часов на нескольких самолётных программах без единого инцидента, связанного с аккумулятором.
Технология H55 берёт начало от проекта Solar Impulse, в рамках которого был совершён первый кругосветный полёт на солнечной энергии. Архитектура аккумуляторов H55 специально разработана для удовлетворения сертификационных требований к электрическим и гибридным электрическим силовым установкам и основана на технологиях, уже эксплуатируемых на небольших полностью электрических самолётах.
Сооснователь и технический директор H55 Себастьен Демон (Sébastien Demont) отметил, что современным производителям самолётов требуются сертифицированная архитектура безопасности, возможности промышленного производства, эксплуатационная надёжность и масштабируемая системная интеграция. Поставка серийных модулей для гибридного электрического демонстратора RTX подтверждает способность H55 удовлетворять этим требованиям в промышленных масштабах и знаменует собой важный шаг в продвижении сертифицированных технологий накопления энергии для более широкого коммерческого аэрокосмического применения.
Проект демонстратора частично финансируется правительством Канады. H55 получила инвестиции от венчурного подразделения RTX — RTX Ventures. Компания AeroTEC будет обеспечивать поддержку лётных испытаний экспериментального самолёта на своём объекте в Мозес-Лейк (Moses Lake), штат Вашингтон.
Исполнительный директор по внедрению новых продуктов и услуг Pratt & Whitney Canada Жан Томассен (Jean Thomassin) заявил, что гибридная электрическая силовая установка является важным направлением для повышения топливной эффективности и характеристик различных будущих самолётных платформ. Способность H55 поставлять авиационные аккумуляторные системы в рамках строгих сертификационных и производственных требований играет ключевую роль в демонстрации гибридной электрической технологии в полёте.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
