Репортаж от Wedoany，Корпус нового гибридного электрического туристического судна, заказанного портом Хьюстон (США), успешно перевернут. Судостроители компании Breaux Brothers Enterprises Inc. из Новой Иберии, штат Луизиана, завершили этот ключевой этап строительства.
Корпус представляет собой 73-футовый (22,25 м) алюминиевый катамаран шириной 28 футов (8,53 м), построенный в перевернутом положении для более эффективной сварки наружной обшивки. После завершения основной конструкции корпуса кран компании H. Brown поднял и перевернул его в нормальное положение. На следующем этапе рабочие приступят к установке гибридной пропульсивной системы, трубопроводов и внутренних пассажирских помещений.
Судно, спроектированное американской военно-морской архитектурной компанией Incat Crowther, будет оснащено гибридной пропульсивной системой Twin Disc на аккумуляторах, включающей два тяговых электродвигателя мощностью 265 кВт каждый, приводящих в движение винты фиксированного шага через редукторы Twin Disc MGE-5065 SC. Максимальная проектная скорость судна составляет 12 узлов.
Емкость бортовой системы накопления энергии составляет 768 кВт·ч, что достаточно для обеспечения всей двухчасовой образовательной экскурсии исключительно на аккумуляторной тяге, обеспечивая тихое и безаварийное плавание. В перерывах между рейсами судно будет заряжаться с помощью специальной береговой зарядной системы с преобразователем переменного/постоянного тока. Для обеспечения эксплуатационной надежности и запаса хода судно также оснащено двумя резервными генераторами Caterpillar C9.3 мощностью 300 кВт каждый, что повышает эксплуатационную гибкость. Запасы судна включают 700 галлонов (2650 л) топлива, 250 галлонов (946 л) пресной воды и 250 галлонов (946 л) сточных вод.
Судно планируется сдать в эксплуатацию в 2026 году, после чего оно будет обеспечивать общественные экскурсии по судоходному каналу Хьюстона с более низким уровнем выбросов углерода. Порт Хьюстон проводит бесплатные образовательные и отраслевые экскурсии два раза в день со вторника по субботу, а также дополнительные тематические экскурсии по запросу.
Новое судно, соответствующее требованиям Подраздела T Береговой охраны США, сможет вместить 150 пассажиров на двух палубах, что примерно на 60 мест больше, чем у судна «Сэм Хьюстон» (Sam Houston), которое оно заменит. В кондиционируемом салоне главной палубы предусмотрено 68 мест, включая две зоны для инвалидных колясок, а также киоск, информационную стойку и четыре туалета.
Верхняя палуба вмещает 81 пассажира, причем около 90% мест имеют навес. Компоновка этой палубы обеспечивает удобство передвижения, а большая рубка на верхней палубе предоставляет капитану и экипажу панорамный обзор на 360 градусов.
«Мы хотели иметь более экологичное судно, соответствующее требованиям Закона об американцах с ограниченными возможностями и более подходящее для различных целей, таких как образовательные экскурсии и специальные мероприятия», — заявил представитель порта Хьюстон изданию WorkBoat при заказе судна.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
