Репортаж от Wedoany，Компания Exmar приняла первое морское судно MGC Antwerpen, оснащённое двухтопливным аммиачным двигателем. Судно было разработано совместно с HDHyundai Heavy Industries, WinGD, Nord Gas Solutions (ранее Wärtsilä Gas Solutions) и Lloyd's Register. Как владелец газовозов и разработчик инфраструктуры, Exmar сделала существенный шаг к низкоуглеродным морским перевозкам.

Судно Antwerpen способно перевозить до 46 000 кубических метров аммиака или сжиженного нефтяного газа (СНГ) и может работать с почти нулевыми выбросами при использовании аммиака в качестве топлива. Оно соответствует и превосходит текущие требования Международной морской организации (ИМО) по сокращению выбросов, снижая выбросы парниковых газов на 90% по сравнению с традиционными судами. Генеральный директор группы Exmar Карл-Антуан Саверис отметил, что аммиачная тяга больше не является теорией, а внедряется на практике, и изменения зависят от исполнения, а не от дискуссий. Этот результат отражает коллективный опыт и приверженность компании устойчивому судоходству. Данное судно — первое из серии из четырёх двухтопливных аммиачных среднетоннажных газовозов, каждый из которых назван в честь бельгийского города. С передачей Antwerpen компания Exmar продолжает свои инновационные традиции и лидерство в области судоходства и переработки аммиака.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com