В порту Клайпеды (Литва) введена в эксплуатацию первая заправочная станция для зеленого водорода

Репортаж от Wedoany，На днях в Клайпедском порту Литвы официально начала работу первая в стране станция по производству и заправке зеленого водорода. Объект расположен на территории порта и будет обеспечивать зеленым водородом легковые автомобили, тяжелый транспорт, портовую технику и суда, став новым этапом энергетического перехода в портах Балтийского региона.

Клайпедский порт — единственный морской порт Литвы и важный логистический узел на восточном побережье Балтийского моря. Введенная в эксплуатацию установка использует технологию электролиза с протонообменной мембраной и рассчитана на производство около 127 тонн зеленого водорода в год при полной загрузке. Проект был запущен в 2023 году, строительство началось летом 2025 года, ключевое оборудование поставлено в октябре 2025 года, после чего проведены монтаж и пусконаладка. Первая партия зеленого водорода была получена в апреле этого года. Согласно информации, предоставленной администрацией Клайпедского порта, объект будет работать как открытая инфраструктура: около четверти произведенного водорода будет использоваться непосредственно портовой администрацией, в том числе для заправки водородного мусоросборного судна и автомобилей Toyota Mirai, уже включенных в эксплуатационный парк. Остальные мощности могут быть задействованы для обслуживания грузовых автоперевозок, железнодорожных работ, внутрипортовой логистики и других портовых услуг. Компании BEGA, LTG Group и Volvo Lietuva, работающие на территории порта, также изучают возможности дальнейшего применения зеленого водорода.

Порты являются одной из наиболее сложных сфер для энергетического перехода. Швартовка судов, контейнерные перевозки, маневровая работа на железной дороге, тяжелые грузовики, погрузочно-разгрузочное оборудование и коммунальная техника в порту, как правило, работают с высокой нагрузкой, в непрерывном режиме, характеризуются высокой концентрацией выбросов и высокими затратами на смену топлива. Использование только аккумуляторных батарей подходит не для всех видов техники и маршрутов. Клайпедский порт выбрал путь внедрения небольших установок по производству зеленого водорода и создания общедоступной заправочной инфраструктуры. Это позволит сначала в реальных портовых условиях отработать процессы производства, хранения, заправки водородом, системы безопасности, эксплуатации и технического обслуживания оборудования, а также механизмы подключения пользователей, а затем постепенно расширять применение на большее количество судов, транспортных средств и промышленных потребителей. Для Литвы данный проект не только восполняет пробел в инфраструктуре зеленого водорода в стране, но и объединяет в одной технологической цепочке декарбонизацию порта, замену топлива на транспорте и использование местных возобновляемых источников энергии, создавая наглядный пример для аналогичных портов в Балтийском регионе.

Данный объект также будет интегрирован с реализуемыми в Клайпедском порту проектами по созданию «зеленого» флота, береговому электроснабжению, цифровизации порта и расширению инфраструктуры. В последние годы администрация порта последовательно стремится к снижению уровня выбросов от портового оборудования. После ввода в эксплуатацию водородного мусоросборного судна оно сможет осуществлять сбор и транспортировку отходов с судов непосредственно в акватории порта, снижая нагрузку на окружающую среду от работы судов на традиционном топливе. Сама установка по производству зеленого водорода также будет стимулировать спрос на сопутствующее оборудование: электролизеры, компрессоры, резервуары для хранения, заправочные станции, системы управления, мониторинга безопасности, противопожарной защиты и сервисного обслуживания. По мере перехода проекта в стадию реальной эксплуатации ключевыми переменными станут стоимость производства зеленого водорода, частота заправок, темпы переоборудования транспортных средств и судов, степень участия предприятий в порту, а также стабильность поставок возобновляемой электроэнергии.

Масштаб введенной в эксплуатацию установки в Клайпедском порту невелик, однако она переводит зеленый водород из стадии планирования, демонстрации и пропаганды в плоскость повседневной портовой деятельности. Если проект сможет стабильно работать и привлечь к подключению больше логистических, железнодорожных и портовых предприятий, Литва имеет все шансы создать в Балтийском регионе более полную систему низкоэмиссионного портового топлива, а также предоставить реальный ориентир для строительства распределенных сетей заправки зеленым водородом в малых и средних портах Европы.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com