Репортаж от Wedoany，Нидерландский морской поставщик услуг Acta Marine недавно принял третье судно из серии из четырех гибридных судов для обслуживания и эксплуатации (CSOV), спроектированных норвежской компанией Ulstein Design and Solutions.

Как и два предыдущих судна-близнеца Acta Pegasus и Acta Hercules, новое судно Acta Gemini построено по правилам Норвежского классификационного общества (DNV) и может разместить до 135 человек, выполняющих работы по поддержке морских ветряных электростанций. Длина судна составляет 89,6 метра, ширина — 19,2 метра, проектная осадка — 5 метров, высота борта — 7,6 метра, дедвейт — 2200 тонн, валовая вместимость — около 6749 тонн. Общая площадь открытой палубы и главной палубы составляет 940 квадратных метров, грузоподъемность — 1000 тонн. Судно оснащено системой динамического позиционирования DP2, системой накопления энергии, а также двухтопливными двигателями, работающими на судовом дизельном топливе (MGO) и метаноле, который подается из топливного танка объемом 380 кубических метров. Acta Gemini использует передовую конструкцию корпуса с двумя кормовыми баллерами от Ulstein, на конце каждого из которых установлен главный движитель. По данным Acta Marine, такая конфигурация уменьшает килевую качку, повышает эксплуатационную готовность на месте и обеспечивает высокие возможности DP, сохраняя оптимальные характеристики даже в неблагоприятных погодных условиях; она также обеспечивает более высокую маневренность и более эффективное позиционирование, что критически важно для работ на ветряных электростанциях. Ulstein отмечает, что конструкция также обеспечивает более тихую работу для повышения комфорта на борту и значительную экономию энергии в эксплуатации; благодаря тому, что два кормовых баллера работают лучше в обоих направлениях, судну не требуется часто корректировать курс в зависимости от погоды. После завершения мобилизации судно отправится из Гримсби для долгосрочной аренды на морскую ветряную электростанцию София на банке Доггер в Великобритании, представляя группу RWE и поддерживая соответствующие операции и техническое обслуживание с помощью морского размещения и траповых услуг. Последнее CSOV-судно этой серии, Acta Aquarius, планируется сдать в эксплуатацию позднее в этом году.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com