Репортаж от Wedoany，Антон Фальк, вице-президент Hino South Africa (SA), заявил, что Hino выводит на рынок ЮАР лимитированную серию дизель-электрических гибридных моделей 300 Series.
Компания первоначально импортировала 32 таких автомобиля, из которых 8 уже прибыли в ЮАР. Первые 8 будут эксплуатироваться компанией Namlog для выполнения транспортного контракта на складе запчастей Toyota Africa в Экурхулени. Три грузовика уже введены в эксплуатацию, ещё пять присоединятся в ближайшее время. Оставшиеся 24 гибридных автомобиля будут распределены среди крупных операторов автопарков.
Все гибридные грузовики будут работать по подписной программе Kinto от Toyota International, предусматривающей ежемесячный комплексный платёж, включающий подписку, обслуживание и ремонт. Страхование предоставляется Kinto Protect, оно является опциональным для операторов автопарков, но обязательным для частных лиц.
Фальк приветствовал запуск экономичных гибридных моделей Hino на фоне значительного роста цен на дизельное топливо из-за конфликта на Ближнем Востоке. Гибрид Hino 300 позволяет экономить от 15% до 30% топлива в зависимости от типа эксплуатации, а также сокращает углеродный след. В этом месяце Hino South Africa также начнёт тестирование прототипа грузовика, работающего на дизельном топливе и водороде.
В прошлом году Hino South Africa продала на внутреннем рынке ЮАР 3178 грузовиков, заняв долю рынка в 10,2%. Это несколько ниже показателей 2024 года, когда было продано 3343 единицы с долей 10,8%. Ожидается, что результаты этого года будут аналогичны прошлогодним. За первые четыре месяца 2026 года общий объём продаж Hino составил 930 единиц, и компания уверена, что снова превысит годовой целевой показатель в 3000 грузовиков.
Японская Hino Motors в апреле объединилась с другим японским производителем грузовиков Mitsubishi Fuso, образовав новую компанию Archion. Несмотря на эти глобальные изменения, Fuso в ЮАР останется частью Daimler Truck South Africa, и никаких изменений в местных операциях, дилерской сети или послепродажном обслуживании Hino и Fuso не произойдёт.
Фальк отметил, что на фоне самого серьёзного кризиса в мировой автомобильной промышленности за последние 150 лет продажи Hino и других японских производителей грузовиков демонстрируют большую устойчивость по сравнению с европейскими конкурентами. Будущая неопределённость, изменения в законодательстве, тарифные барьеры и быстрый рост цен на энергоносители являются вызовами для автопроизводителей. ЮАР интегрирована в глобальную цепочку поставок, поэтому также подвержена влиянию мировых потрясений. Он указал, что в ЮАР существует развитая автомобильная промышленность, поддерживающая множество производителей комплектующих и обеспечивающая занятость большого количества людей, однако в настоящее время страна сталкивается с ситуацией, когда всё больше готовых автомобилей прибывает в порты ЮАР в качестве полностью собранных импортных машин, что является фактором, меняющим правила игры для местных производителей.
Грузовики Hino собираются на заводе Toyota в Дурбане методом крупноузловой сборки. Hino входит в группу Toyota.
Фальк добавил, что Hino South Africa «очень гордится» своими показателями в местном опросе удовлетворённости клиентов Datatrack (охватывающем 13 брендов грузовиков). В сводном рейтинге продаж, сервиса и запчастей за первый квартал 2026 года Hino снова занял первое место с общим баллом 99,69, что значительно выше среднего показателя по стране в 95,76. Это двенадцатый квартал подряд, когда Hino удерживает лидерство.
Этот результат был достигнут на фоне незначительных проблем с поставками некоторых запчастей. Фальк пояснил, что в начале этого года Hino South Africa приняла стратегическое решение перевести поставки запчастей с маршрута, проходившего ранее через Hino Europe, на прямые поставки из Японии в ЮАР. Как и в любом крупном проекте трансформации, в процессе реализации возникли непредвиденные операционные проблемы, повлиявшие на доступность некоторых сервисных фильтров в дилерской сети. В настоящее время компания добилась существенного прогресса в стабилизации операций по поставкам запчастей: «коэффициент удовлетворения запросов при первом обращении» восстановился примерно до 95%, что близко к уровню производительности до перехода.
В прошлом году Hino South Africa ввела шестилетнюю гарантию на силовую установку для всей линейки своих грузовиков, продлив предыдущий двухлетний гарантийный срок. В этом году компания запускает страховку Hino Care Gap Insurance в качестве дополнения к шестилетней гарантии на силовую установку, заменяя предыдущую программу расширенной гарантии Hino. Эта страховка предоставляет клиентам более широкую гарантийную защиту, охватывающую перечисленные компоненты, включая систему охлаждения и электрические детали.
Фальк сделал эти заявления на медиа-брифинге в мае на сельскохозяйственной выставке Nampo в провинции Фри-Стейт.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
