Репортаж от Wedoany，Компания DNV представила на выставке Posidonia версию 2.0 инструмента Steel Load Planner (SLP), которая интегрирует возможности искусственного интеллекта (ИИ). Система позволяет за пять минут сгенерировать оптимизированный план загрузки и провести структурную оценку. Сфера применения расширена с балкеров на суда генеральных грузов и многоцелевые суда, впервые обеспечив автоматизированное планирование погрузки рулонной стали.
Рулонная сталь является одним из наиболее распространённых мелких насыпных грузов при морских перевозках, однако из-за различий в размерах, весе и поведении при укладке она также относится к наиболее сложным для планирования типам грузов. В условиях ограниченных провозных мощностей, затруднений со строительством новых судов и роста затрат, связанных с регулированием выбросов, оптимизация грузоподъёмности стала ключевым фактором конкурентоспособности для судовладельцев и операторов.
Новая версия Steel Load Planner основана на инструменте, выпущенном в 2023 году, который был удостоен награды в категории IT-решений на церемонии International Bulk Journal Awards. SLP V2.0 автоматизирует задачи планирования, которые ранее требовали значительного ручного вмешательства и профессионального опыта. Пользователю достаточно ввести данные о судне и размеры рулонов стали, после чего система определяет наиболее прочные и уязвимые зоны конструкции, оптимизирует распределение опор и размещение груза, а также автоматически генерирует план укладки.
Мортен Лёвстад, вице-президент и руководитель глобального бизнеса DNV по балкерам, отметил, что основная потребность пользователей заключается в повышении грузоподъёмности без ущерба для стандартов безопасности. SLP V2.0 позволяет судовладельцам перевозить больше грузов при соблюдении структурных ограничений. Расширение на новые типы судов и более высокая скорость реакции имеют большое значение для отрасли.
Инструмент уже протестирован судовладельцем Belships AS, который эксплуатирует флот из 39 судов типа Ultramax, оснащённых кранами. Belships AS отметил высокую скорость разработки планов загрузки, а также возможность принятия операционных решений при интегрированной структурной оценке и мгновенной поддержке документации.
SLP V2.0 оснащён одностраничной панелью управления, предоставляющей полный обзор плана загрузки, включая распределение рулонов по трюмам, количество перевозимого груза, общий вес и положение центра тяжести для интеграции с судовым компьютером загрузки. Платформа поддерживает смешанные конфигурации укладки и нестандартные схемы размещения, что позволяет лучше использовать пространство трюмов. Она также включает опции для увеличения провозной способности в определённых эксплуатационных условиях, например, учёт меньших динамических ускорений на коротких маршрутах при более спокойном море, а также регистрацию состояния покрытия и коррозии для использования до 50% доступного запаса на коррозию.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
