Репортаж от Wedoany，Сверхбюджетная авиакомпания Allegiant Air корректирует свою маршрутную сеть, ориентированную на Флориду. Согласно анализу данных авиаперевозчика, в период с июня по декабрь 2026 года на Флориду будет приходиться 63% его операционной деятельности, что охватывает 564 внутренних маршрута.
По результатам анализа данных Cirium Diio, при сравнении маршрутной сети Allegiant Air из Флориды в период с января 2025 года по май 2026 года с запланированными к эксплуатации маршрутами с июня 2026 года, было отменено 34 маршрута. В то же время компания планирует открыть лишь 10 новых маршрутов в период с июня по декабрь 2026 года. Несмотря на сокращение масштабов сети во Флориде, годовой рост количества рейсов всё же достигает 5%, что отражает концентрацию провозных мощностей компании на высокоплотных рынках.
Allegiant Air обслуживает 12 аэропортов во Флориде, включая Дестин-Форт-Уолтон-Бич, международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд (FLL), Форт-Майерс, Джексонвилл, Ки-Уэст, Мельбурн, международный аэропорт Орландо (MCO), международный аэропорт Орландо-Санфорд (SFB), Палм-Бич, Пунта-Горда, Сарасоту и Тампа-Сент-Питерсберг. Сокращение маршрутов затронуло 8 из этих аэропортов.
Среди анализируемых рынков маршрут в Майнот, Северная Дакота, является показательным. Этот маршрут из SFB, ранее бывший третьим по протяжённости в авиакомпании, эксплуатировался с ноября 2023 года по апрель 2025 года. Согласно данным Министерства транспорта США (DOT), на этом маршруте было перевезено 35 986 пассажиров в обоих направлениях, а коэффициент загрузки кресел составил 79,1%, что на 5 процентных пунктов ниже среднего показателя по всей сети Allegiant за тот же период. Те же данные показывают, что средняя цена билета в одну сторону на маршруте SFB-Майнот этого лоукостера составляла 69 долларов. По сравнению с единственным оставшимся маршрутом из SFB в Северную Дакоту, цена билета на маршрут в Фарго была на 32% выше, но расстояние полёта короче, а эксплуатационные расходы ниже.
Кроме того, Allegiant прекратила несколько маршрутов, включая Дестин-Форт-Уолтон-Бич – Миннеаполис, Джексонвилл – Норфолк. Маршрут Палм-Бич – Индианаполис эксплуатировался с ноября 2019 года по апрель 2025 года, перевезя 57 040 пассажиров при коэффициенте загрузки кресел всего 61,8%. На этом маршруте доля Allegiant составляла лишь 22%, большинство пассажиров выбирали Delta Air Lines с пересадкой в Атланте или American Airlines с пересадкой в Шарлотте.
Маршруты из Пунта-Горды в Миннеаполис, Новый Орлеан, Платтсбург, Ричмонд, Саванну и Трай-Ситис, а также из Сарасоты в Эльмайру, Миннеаполис, Молин, Платтсбург, Портсмут и Роанок также не входят в планы. Маршруты из Тампа-Сент-Питерсберга в Бисмарк, Мак-Аллен, Норфолк и Саванну также были отменены. Среди них маршрут, соединяющий приграничный город Мак-Аллен, эксплуатировался с июня 2024 года по март 2025 года; данные DOT показывают, что на этом маршруте было перевезено 10 808 пассажиров при коэффициенте загрузки кресел всего 59,0%.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
