Репортаж от Wedoany，На двенадцатом заседании переговорного комитета профсоюзов Renault в Испании компания достигла «исторического» соглашения с двумя крупнейшими профсоюзами — UGT и CCOO. Соглашение охватывает период с 2026 по 2028 год, однако не было подписано тремя миноритарными профсоюзами: Sindicato de Cuadros y Profesionales (SCP), CGT и CSIF. Со стороны компании заявили, что данное соглашение обеспечит необходимые условия для будущего завода в Вальядолиде и позволит осуществить «смену парадигмы» на заводе в Паленсии. Последний получит электрическую платформу RGEV Medium 2.0, представляющую «высочайший уровень» технологических инноваций группы. Эта платформа способна производить полностью электрические автомобили с запасом хода до 750 км по циклу WLTP, а также электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) до 1400 км по WLTP.
Согласно условиям соглашения, завод в Паленсии получит производство трёх моделей, включая две модели на мультиэнергетической платформе и одну гибридную модель с длительным сроком службы. Завод в Вальядолиде, в свою очередь, будет производить ещё две гибридные модели с длительным сроком службы. Группа Renault гарантирует, что данное соглашение обеспечит сохранение более 6000 прямых рабочих мест в ближайшие годы.
Соглашение учитывает ряд требований профсоюзов, касающихся условий оплаты труда, рабочего ритма и гибкости, причём одним из ключевых пунктов является ограничение количества рабочих суббот. Соглашение также включает более 300 бессрочных контрактов в течение трёх лет, замещающие контракты с 61 года (на два года раньше, чем ранее), а также такие социальные льготы, как увеличение скидки на покупку автомобилей бренда и оплата абонементов в фитнес-клубы.
Директор по персоналу Renault в Испании Рейес Торрес заявил, что это соглашение является гарантией занятости и будущего, касаясь не только более 6000 сотрудников Renault в Испании и их семей, но и всей экосистемы поставщиков. Он отметил, что это «ответственное» соглашение, подтверждающее конкурентоспособность испанских заводов и предлагающее комплексный набор мер для удовлетворения требований профсоюзов.
Генеральный секретарь UGT в Renault Испания Адольфо Арнаэс добавил, что для реализации всех согласованных аспектов потребуется значительная работа. Представитель CCOO Серхио Гарсия подчеркнул, что соглашение получило поддержку большинства, и считает, что его подписание не только обеспечивает будущее Кастилии-и-Леона, но и создаёт рабочие места в Севилье и Мадриде. Он назвал это «очень хорошим соглашением», несмотря на сложный процесс его достижения, и спрогнозировал, что оно обеспечит развитие на ближайшие десять лет.
Однако не все профсоюзы поддержали соглашение. Представитель SCP Сусана Кочо считает, что это соглашение не является лучшим для рабочих, поскольку заработная плата не увеличилась: в этом году рост составил всего 1%, а остальная часть «заморожена» в зависимости от роста ИПЦ. В то же время она признала, что профсоюзы добились значительного успеха: единовременные выплаты в размере 400, 400 и 200 евро в год распространяются на всех работников, а не только на часть сотрудников, как предполагалось изначально. Представитель CSIF Карлос Родригес объяснил причины неподписания соглашения, заявив, что из 163 пунктов, составляющих общую платформу, были взяты лишь «мелочи», полностью лишённые содержания. Он также отметил, что покупательная способность не восстановлена, а вопросы охраны труда и рабочего ритма не решены.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
