Tata Motors представила обновлённую версию Tiago EV, сократив время зарядки примерно на 50%

Репортаж от Wedoany，Tata Motors выпустила обновлённую версию Tiago EV, которая решает ключевые проблемы эксплуатации, такие как скорость зарядки, долговечность аккумулятора и безопасность, чтобы обеспечить переход индийского рынка электромобилей от ранних последователей к массовому внедрению.

Ананд Кулкарни (Anand Kulkarni), главный директор по продуктам, руководитель проектов высокого напряжения и обслуживания клиентов компании Tata Passenger Electric Mobility, при представлении концепции разработки отметил, что улучшение характеристик зарядки является приоритетной задачей. Благодаря изменению геометрии и химического состава элементов аккумулятора, скорость быстрой зарядки обновлённой версии Tiago EV почти удвоилась, а время зарядки сократилось примерно на 50%. Клиенты могут увеличить реальный запас хода примерно на 100 км всего за 18 минут. Используя данные более 75 000 клиентов и накопленный пробег свыше 2,3 миллиарда километров, компания ввела пожизненную гарантию на аккумулятор для первого владельца, что направлено на повышение доверия потребителей к электромобилям.

В области инженерии безопасности обновлённая версия Tiago EV оснащена шестью подушками безопасности. Кулкарни отметил, что для соответствия строгим нормам столкновений команда оптимизировала пути передачи нагрузки и распределение энергии при ударе, а также внедрила ряд структурных усилений, доведя жёсткость кузова до уровня компактного внедорожника. Это не только улучшило показатели при столкновениях, но и повысило общую прочность автомобиля и уверенность в управлении. Увеличение жёсткости конструкции также привело к улучшению качества езды. В подвеску были добавлены двухканальные опоры стоек, что позволило более эффективно поглощать мелкие неровности дороги, улучшив комфорт езды и показатели NVH (шум, вибрация, жёсткость).

Ёмкость аккумуляторных блоков обновлённой версии Tiago EV осталась прежней: 19,2 кВт·ч и 24 кВт·ч. Кулкарни пояснил, что рецептура LFP (литий-железо-фосфат) была изменена для поддержки более быстрой зарядки, и увеличение ёмкости аккумулятора не является приоритетным вариантом, поскольку обеспечение значительно более быстрой зарядки приносит большую практическую пользу. В области технологий салона архитектура электрических/электронных систем была модернизирована на основе более новых платформ, что обеспечило более высокую вычислительную мощность, а также внедрение информационно-развлекательного экрана большего размера, расширенных функций приборной панели и системы кругового обзора на 360 градусов — первой в своём сегменте, установленной производителем.

Говоря об эволюции аккумуляторных технологий в Индии, Кулкарни считает, что технология LFP по-прежнему является оптимальным балансом между безопасностью, производительностью и стоимостью. По мере приближения к коммерциализации технологий аккумуляторов следующего поколения компания будет оценивать их для оптимизации плотности энергии, веса и долговечности. Заглядывая на пять лет вперёд, он полагает, что системная интеграция и объединение станут одними из крупнейших тенденций, а ожидания клиентов в отношении комфорта, связанности и устойчивости будут влиять на разработку продуктов как для электромобилей, так и для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com