GAC запускает Aion UT в Бразилии по цене от 139 990 реалов

Репортаж от Wedoany，Компания GAC (Guangzhou Automobile Group) выводит на бразильский рынок полностью электрический хэтчбек Aion UT, предлагая его в двух версиях по цене 139 990 и 159 990 реалов, тем самым входя в сегмент доступных электромобилей. В настоящее время 55 дилеров GAC в Бразилии уже начали продажи этой компактной модели: версия Premium стоит 139 990 реалов, а версия Elite — 159 990 реалов. В рамках стартовой акции базовая версия может получить скидку в 4 000 реалов, а покупатели топовой комплектации до 15 июня также получат бесплатную страховку.

Этот шаг на рынке происходит на фоне того, что доля продаж полностью электрических моделей в сегменте хэтчбеков уже достигла 17,5%. Данный сегмент был впервые освоен моделью BYD Dolphin, за которой последовали GWM Ora 03 и Dolphin Mini, что привлекло внимание производителей, особенно китайских. Директор по маркетингу GAC Луис Фернандо Гидорзи заявил, что компания готова удовлетворить спрос на Aion UT, который вместе с бензиновой версией GS3 станет основой модельного ряда.

Основные различия между двумя версиями заключаются в наличии люка, функций ADAS и запасе хода: версия Elite имеет запас хода 310 км по циклу Inmetro, а версия Premium — 253 км. Остальные характеристики одинаковы: обе оснащены электродвигателем мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 210 Н·м с передним приводом. Версия Elite оснащена аккумулятором LFP емкостью 60 кВт·ч, а версия Premium — аккумулятором емкостью 44,12 кВт·ч. Поддерживается медленная зарядка переменным током мощностью 6,6 кВт и быстрая зарядка постоянным током мощностью 87 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 30% до 80% за 24 минуты.

Aion UT разработан на чисто электрической платформе AEP 3.0. Габариты кузова: длина 4,270 м, ширина 1,850 м, колесная база 2,750 м. Его ширина превышает даже такие более крупные модели, как Toyota Corolla. Это обеспечивает достаточно просторный салон, где три пассажира на заднем сиденье могут комфортно разместиться, а ровный пол дополнительно увеличивает ощущение пространства. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, характерном для китайских автомобилей, с 14,6-дюймовым центральным экраном, минимальным количеством кнопок на рулевом колесе и цифровой приборной панелью, которая может отображать навигацию перед водителем. Между водительским и пассажирским сиденьями расположено несколько отсеков для хранения. Объем багажника составляет 340 литров, который можно увеличить до 1 600 литров при складывании сидений, при этом возможно складывание только одной стороны сиденья. Кроме того, модель оснащена запасным колесом, в то время как конкуренты BYD Dolphin и GWM EX2 предлагают только ремонтный комплект.

Из-за отказа от физических кнопок все настройки выполняются через мультимедийный центральный экран, включая такие операции, как открытие люка в версии Elite. Зеркала заднего вида можно регулировать с помощью физических кнопок на двери водителя. Внешний дизайн отличается плавными линиями, а передние фары и задние фонари придают модели уникальную узнаваемость. Гидорзи заявил, что в ближайшее время будут выпущены версии для людей с ограниченными возможностями и таксистов. GAC также активно участвует в программе «Move Brasil Aplicativos e Taxistas», которая вступит в силу 19 июня.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com