Репортаж от Wedoany，Компания FedEx Corp. инвестирует 54 миллиона долларов в расширение крупной грузовой автостанции в Нидерландах. Этот шаг направлен на поддержку европейских логистических клиентов в соответствии с новой стратегической целью компании — международными высококлассными авиагрузоперевозками, а также на поиск возможностей роста в сегменте премиальных посылок и грузовых перевозок.
На прошлой неделе курьерская компания объявила о покупке и освоении участка рядом со своим автомобильным хабом в Дуйвене (Duiven), Нидерланды, с целью увеличения пропускной способности европейской автодорожной сети и повышения надежности обслуживания. Расширение позволит увеличить мощность обработки палетированных грузов более чем на 50%, а также добавит 65 новых погрузочно-разгрузочных ворот, доведя общее количество мест на площадке до 265. Это позволит доставлять больше грузов напрямую от клиентов FedEx (Нью-Йоркская фондовая биржа, тикер: FDX) без необходимости перевалки через промежуточные сортировочные центры.
После недавней реструктуризации авиационной сети FedEx на два подразделения — экспресс-посылки и медленные грузовые перевозки — важность европейской автодорожной сети компании еще больше возросла. Реструктуризация направлена на максимальное использование грузового пространства в брюшных отсеках самолетов и повышение эффективности наземной сортировки. Некоторые авиакомпании FedEx теперь выполняют международные дневные рейсы, перевозя тяжелые грузы, не требующие максимальной скорости. Это позволяет интегрировать автодорожную и авиационную сети в модели доставки «грузовик-самолет-грузовик», обеспечивая более высокую операционную эффективность по сравнению с полностью воздушными перевозками.
Руководство описывает эту медленную авиационную сеть как продолжение своей европейской и американской сети менее чем полной загрузки (LTL), нацеленной на привлечение высокодоходных грузов, таких как фармацевтика, скоропортящиеся товары, электроника и автомобильные запчасти. Прибыль на фунт таких грузов выше, чем у более тяжелых генеральных грузов. FedEx не управляет полноценной сетью LTL, особенно после выделения своей дочерней компании FedEx Freight в понедельник, но по-прежнему использует тягачи FedEx для перевозки грузов с характеристиками LTL, доставляя авиагрузы промышленным клиентам.
С 2024 года FedEx отдает приоритет увеличению своей доли на рынке медленных авиаперевозок объемом 90 миллиардов долларов, особенно в высококлассном сегменте. Объем адресуемого рынка высококлассных авиагрузоперевозок составляет 22 миллиарда долларов, и FedEx заявляет, что в настоящее время удерживает 12% рыночной доли.
Сафия Ладари (Safia Ladhari), управляющий директор по сетевым операциям FedEx, в пресс-релизе отметила, что европейская автодорожная сеть играет ключевую роль в поддержке этой стратегической концепции. Она позволяет компании эффективно перевозить межконтинентальные авиагрузы по всей Европе наземным транспортом, дополняя авиационные операции. Эта интегрированная модель является ключевым элементом высококонкурентной грузовой услуги компании, предлагая клиентам высоконадежные и экономичные решения.
FedEx сообщила, что первый этап расширения будет сосредоточен на основных требованиях для эксплуатации объекта. Последующие этапы будут направлены на повышение операционной эффективности, в том числе за счет соединения между новым и существующим зданиями. Ладари пояснила, что за последний год объем посылок и грузов на объекте в Дуйвене значительно вырос, особенно в период пиковых нагрузок в конце года. Это расширение гарантирует, что компания сможет хорошо поддерживать дальнейший рост своих клиентов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
