Репортаж от Wedoany，Немецкая компания NORD DRIVESYSTEMS представляет новую модульную систему, обеспечивающую более высокую степень свободы при проектировании систем. Система объединяет распределённую приводную электронику с высокоэффективными двигателями на единой платформе. Её основой являются два преобразователя частоты — Nordac Link и Nordac On, которые теперь обладают одинаковыми коммуникационными и защитными функциями и могут использоваться гибко.
Крупные внутрилогистические системы на платформах электронной коммерции, центры сортировки посылок или аэропорты часто требуют компактных распределённых приводных решений. Однако проектировщики нередко сталкиваются с проблемой: если преобразователи частоты для настенного монтажа и монтажа на двигателе имеют разные характеристики безопасности и связи, требуется дополнительная прокладка кабелей. Новая модульная система NORD предлагает решение, позволяя последовательно развёртывать распределённую приводную электронику.
Модульная система включает асинхронные двигатели NORD IE3, синхронные двигатели IE5+, а также два распределённых преобразователя частоты: Nordac On (диапазон мощности 0,37–3,7 кВт, поддержка настенного монтажа и монтажа на двигателе) и Nordac Link (диапазон мощности 0,37–7,5 кВт, только настенный монтаж). Их коммуникационные и защитные функции полностью идентичны и были значительно расширены компанией NORD. Преобразователи оснащены встроенным интерфейсом Ethernet, совместимы с шинами Profinet и EtherCat и могут быть легко интегрированы в отказобезопасные приложения через PROFIsafe или FSoE. Расширенный пакет функций безопасности уже интегрирован: STO, SS1-t (соответствует SIL3/PLe), а также SS1-r, SLS, SMS, SSM (соответствует SIL2/PLd), все без необходимости использования энкодера. Защищённые входы/выходы могут напрямую подключаться к отказобезопасным компонентам, таким как кнопки аварийной остановки или фотоэлектрические датчики.
В динамических приложениях Nordac On и Nordac Link обеспечивают безэнкодерное управление высокоэффективными синхронными двигателями IE5+. Метод разомкнутого впрыска CFC поддерживает запуск с перегрузкой 150%, обеспечивая более динамичное ускорение за счёт короткого времени разгона. Этот метод сохраняет высокую энергоэффективность, особенно в диапазоне частичных нагрузок, и снижает затраты на материалы и установку благодаря отсутствию энкодера.
Новая модульная система предоставляет пользователям больше гибкости при проектировании. Благодаря идентичности функций пользователи могут свободно выбирать преобразователи частоты с монтажом на двигателе или настенным монтажом в соответствии с потребностями. Интегрированные функции сокращают объём монтажных работ, упрощают установку и обслуживание. В целом, с помощью этого решения NORD добивается более простой и оптимизированной архитектуры системы и расширяет диапазон производительности.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
