Репортаж от Wedoany，Джей Лено провел тест-драйв и дал оценку гиперкару Czinger 21C, созданному американской компанией Czinger с использованием 3D-печати. Эта модель доказывает, что 3D-печать может применяться для производства сверхвысокопроизводительных автомобилей, соответствующих стандартам для дорог общего пользования, и что такие гиперкары могут производиться в США.
Во вступительной части к сегменту вождения Лено обсудил значение разработки 21C с основателем и генеральным директором Czinger Vehicles Лукасом Цингером. Лено сказал: «Это производство высочайшего уровня, невероятно точное». Лено упомянул, что еще в 2017 году он тестировал Divergent Blade от Czinger — прототип гиперкара, напечатанного на 3D-принтере. Цингер рассказал Лено, что цель компании — создать американского OEM-производителя, для чего требуется пройти полную сертификацию, включая более 40 краш-тестов, калифорнийские стандарты выбросов и глобальную сертификацию. Он подчеркнул: «Спроектировать и построить быстрый автомобиль гораздо проще, чем пройти сертификацию по выбросам и безопасности».
В гараже Лено были представлены две модели: зеленая трековая версия 21C, оптимизированная для прижимной силы с соотношением подъемной силы к лобовому сопротивлению 3,5:1, и серебристая дорожная версия 21C V MAX с аэродинамическим профилем задней части. Обе базируются на одном шасси, полностью напечатанном на 3D-принтере по технологии порошкового наплавления компании Divergent, и интегрируют электродвигатели с двигателем V8. Шасси спроектировано и изготовлено в Калифорнии, его структура оптимизирована под конкретные нагрузки и требования к производительности, напечатано из алюминиевого сплава, содержащего около 90% алюминия и не содержащего редкоземельных минералов. Детали шасси имеют исходную обработку поверхности после печати, собираются роботами на заводе Czinger и спроектированы для удобства обслуживания. Что касается силовой установки, каждое переднее колесо оснащено независимым электроприводом (в сумме 500 л.с.), а сзади установлен двигатель V8 мощностью 750 л.с., который компания спроектировала и изготовила самостоятельно. Автомобиль имеет тандемную компоновку сидений, располагая водителя по центру.
Во время тест-драйва Лено положительно оценил рулевое управление и плавность хода. При выезде из города в горы обороты обоих автомобилей достигали 8000 об/мин, при этом двигатель способен раскручиваться до 11000 об/мин. Лено сказал: «Я присоединился к этому проекту десять лет назад, когда они только построили завод и показывали мне 3D-печатные детали. Они сказали: "Мы напечатаем всю машину на 3D-принтере", и я тогда подумал: "Правда? Вы сможете это сделать?" Я потрясен конечным результатом». Он добавил, что необходимы инженерные способности, деловая хватка и финансирование, и команда Czinger обладает всеми тремя; когда его спросили о последнем гиперкаре, который можно купить, он выбрал именно эту модель.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
