Репортаж от Wedoany，30 апреля, с точной укладкой последнего кубометра бетона, было успешно завершено смыкание моста Цзянцзягоу на железной дороге Мяньян-Суйнин-Цзыян-Нэйцзян, строительство которого вела Китайская железнодорожная строительная корпорация «Дацяо». Мост Цзянцзягоу расположен на территории уезда Даин города Суйнин провинции Сычуань, Китай. Его общая длина составляет 560,6 метра. Он пересекает скоростную магистраль Суйнин — Даин с помощью неразрезной балки с основным пролетом 100 метров, при этом минимальный габарит от нижней части балки до существующей дороги составляет 16,97 метра.
Этот мост является ключевым и сложным объектом на железной дороге Мяньян-Суйнин-Цзыян-Нэйцзян. В ходе строительства пришлось столкнуться с такими трудностями, как большая сложность организации работ, высокие стандарты качества, значительные риски при строительстве над действующей автодорогой и обширный объем работ по переносу инженерных коммуникаций. Команда проекта с самого начала строительства взяла курс на всеобъемлющую стандартизацию. Для этапа смыкания была организована экспертная оценка и оптимизация специального плана, строго выполнялось планирование безопасности и трехступенчатый технический инструктаж. В ходе строительства широко применялось стандартизированное оборудование, такое как устройства для позиционирования предварительно напряженной арматуры и стальных каркасов, в сочетании с системой постоянного надзора за ключевыми процессами. В режиме реального времени отслеживались геометрия и напряженное состояние пролетного строения моста, чтобы обеспечить безопасное движение по скоростной магистрали внизу в процессе смыкания неразрезной балки.
Столкнувшись с техническими сложностями, такими как сложное преобразование силовой схемы при смыкании неразрезной балки и высокие требования к точности, команда проекта применила отработанную технологию навесного бетонирования с помощью подвесных агрегатов в сочетании с временной жесткой фиксацией, дополнив ее точным балластированием, смыканием при низких температурах и симметричным бетонированием. В области охраны окружающей среды и интеллектуализации: отработанные бетонные образцы после простой обработки использовались в качестве балласта для подвесных агрегатов, что позволило утилизировать твердые отходы; интеллектуальное оборудование для натяжения арматуры, опираясь на сбор данных в облаке, обеспечило автоматизацию и прозрачность всего процесса натяжения предварительно напряженной арматуры. Интегрированная система защиты из навесных платформ и типовых перильных ограждений дополнительно повысила уровень безопасности при выполнении высотных работ у края конструкции.
Смыкание этой неразрезной балки успешно открыло транспортный коридор для балок в первом направлении укладки. Железная дорога Мяньян-Суйнин-Цзыян-Нэйцзян является ключевым проектом в рамках национальной среднесрочной и долгосрочной программы развития железнодорожной сети и специального плана по рельсовому транспорту в зоне экономического кольца Чэнду-Чунцин. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию она положит конец отсутствию железнодорожного сообщения в уезде Саньтай и городе Шэхун.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
