Согласно данным ведущего поставщика аналитики рынка авиаперевозок WorldACD, в течение 12-й недели (с 16 по 22 марта) мировые тарифы на авиафрахт продолжали расти, средняя цена на всех рынках выросла на 7% по сравнению с предыдущей неделей, достигнув 2,84 доллара США за килограмм. Спотовые цены также увеличились на 6%, до 3,38 доллара за килограмм, в основном за счет рынков Ближнего Востока и Южной Азии (MESA) и Азиатско-Тихоокеанского региона. Данные показывают, что мировой объем грузовых перевозок снизился на 1% по сравнению с предыдущей неделей и на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что отражает ограниченную пропускную способность ключевых рынков.

Тарифы на авиаперевозки из региона Ближнего Востока и Южной Азии значительно выросли: спотовые цены MESA увеличились на 70% по сравнению с прошлым годом, цены в Африке, Европе, Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе также оказались выше, чем год назад. С конца февраля пропускная способность MESA значительно снизилась в предыдущие недели, хотя на 11-й и 12-й неделях наблюдалось небольшое восстановление, общий объем по-прежнему на 37% ниже, чем в прошлом году. Пропускная способность в регионе Персидского залива снизилась примерно на 20% по сравнению с уровнем до конфликта, в то время как Южная Азия почти восстановилась.

В пунктах отправления MESA спотовые цены на 12-й неделе выросли на 8%, что замедлилось по сравнению с предыдущими неделями, но тарифы в Африку увеличились на 18% по сравнению с предыдущей неделей. Тарифы в регионе Персидского залива выросли на 11%, в Африку — на 24%. Из-за операционных ограничений большинство европейских и североамериканских перевозчиков приостановили операции на рынке Персидского залива. Тарифы из Индии, Бангладеш и Шри-Ланки в Европу примерно в два раза выше, чем до конфликта, а экспедиторы сообщают о накоплении заказов и ограничениях пропускной способности, которые подталкивают цены вверх.

Тарифы из пунктов отправления в Азиатско-Тихоокеанском регионе в Европу на 12-й неделе выросли на 8%, в среднем превысив 5 долларов США за килограмм, что на 26% выше, чем год назад. Хотя на 12-й неделе пропускная способность восстановилась на 3% по сравнению с предыдущей неделей благодаря увеличению числа грузовых рейсов, ситуация с пропускной способностью остается сложной из-за ограничений воздушного пространства стран Персидского залива, роста стоимости авиационного топлива и его дефицита. Сильный спрос, проблемы с поставками и давление затрат могут привести к дальнейшему росту мировых тарифов на авиаперевозки в ближайшее время.