Бесщеточные синхронные генераторы переменного тока серии TF4W-TH представляют собой бесщеточные синхронные генераторы, самостоятельно разработанные нашей компанией. Данная серия генераторов объединяет все преимущества генераторов серии TZH, удостоенных Государственной серебряной медали, а также передовые отечественные и зарубежные технологии проектирования и производства бесщеточных генераторов. Изделия отличаются привлекательным внешним видом, малыми габаритами, небольшим весом, высокой надежностью, а их электрические характеристики достигли передового международного уровня. Данная серия трехфазных синхронных генераторов представляет собой бесщеточные генераторы с возбуждением от дополнительной обмотки или тиристорным возбуждением от автоматического регулятора напряжения. Генераторы оснащаются автоматическим регулятором напряжения с отработанной технологией и высоким качеством изготовления.
Генераторы TF4W-TH имеют конструктивное исполнение с двумя подшипниками (IMB3) или одним подшипником (IMB15), горизонтальную конструкцию с лапами, степень защиты корпуса IP21. Способ вентиляции — самовентиляция с принудительным охлаждением. Во всей серии двигателей применяется изоляция класса H.
Статор выполнен на станине восьмиугольной или круглой формы из стального листа, якорная обмотка представляет собой трехфазную обмотку, соединенную звездой с выведенной нейтральной точкой.
Сердечник ротора изготавливается из цельноштампованных листов холоднокатаной стали с явно выраженными полюсами или из шихтованных листов электротехнической стали с последующей намоткой обмотки непосредственно на сердечник. Полюса закрепляются распорными блоками, что обеспечивает надежность и хороший теплоотвод. Все роторы оснащены демпферными обмотками. Механическая прочность всех частей ротора рассчитана на максимальную частоту вращения, составляющую 1,2 от номинальной частоты вращения генератора. Вал ротора двухподшипникового исполнения — цилиндрический со шпонкой. Для соединения двухподшипникового двигателя с приводным двигателем рекомендуется применять упругую муфту; при использовании ременной передачи срок службы подшипника со стороны привода сократится. Одноподшипниковые двигатели соединяются с приводным двигателем с помощью специальной пластинчатой муфты и переходного элемента (оба соответствуют стандартам SAE).
Устройство возбуждения включает автоматический регулятор напряжения, клеммную плату и другие компоненты, смонтированные в клеммной коробке, расположенной сверху на станине, что обеспечивает удобство монтажа и наладки.
В качестве статического или вращающегося кремниевого выпрямителя используются соответствующие высококачественные выпрямительные модули, оснащенные варисторными модулями, что повышает надежность выпрямительного узла. Модули устанавливаются надежно и рационально, обеспечивая удобство демонтажа и монтажа.
