Серия TF представляет собой крупные трехфазные синхронные генераторы, серия T — крупные трехфазные синхронные двигатели.
Синхронные генераторы серии TF могут приводиться во вращение электродвигателями, паровыми турбинами, двигателями внутреннего сгорания или другими первичными двигателями для выработки электроэнергии. Номинальный коэффициент мощности генераторов данной серии составляет 0,8 (отстающий).
Синхронные двигатели серии T предназначены для привода вентиляторов, насосов, электромашинных агрегатов и другого оборудования общего назначения. Номинальное напряжение двигателей данной серии составляет 6000 В, по требованию заказчика может быть изготовлено также на 10000 В. Номинальная частота — 50 Гц, номинальный коэффициент мощности — 0,9 (опережающий). Допускается прямой пуск двигателя при полном напряжении; при пуске в цепь ротора необходимо последовательно включать пусковое сопротивление, в 10 раз превышающее сопротивление обмотки возбуждения.
Синхронные машины серий TF, T имеют горизонтальную конструкцию. Способы охлаждения: открытая самовентиляция, трубчатая или полутрубчатая вентиляция, закрытая циркуляционная вентиляция. Двигатели серии T могут изготавливаться с одним или двумя концами вала. Направление вращения — против часовой стрелки, если смотреть со стороны контактных колец. При необходимости направление вращения машины может быть изменено, однако при этом следует соответствующим образом изменить и вентиляторные лопасти.
Станина: цельносварная конструкция из стального листа. Станина и подшипниковые опоры отдельно закреплены на сварной фундаментной плите из стального листа.
Сердечник статора: набран из сегментных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм, с двух сторон покрытых изоляционным лаком. Сердечник статора закреплен в станине с помощью стяжных шпилек или ласточкиных хвостов.
Обмотка статора: двухслойная петлевая обмотка, изоляция класса F, с мерами защиты от короны. Лобовые части обмотки надежно закреплены бандажами. Обмотка подвергнута общей пропитке.
Полюса: набраны из штампованных листов тонколистовой стали, на сердечник полюса надета катушка возбуждения. Весь полюс устанавливается на обод ротора. Катушка возбуждения: намотана из плоской медной проволоки, после изоляционной обработки имеет класс изоляции F.
Подшипники: состоят из чугунных корпусов и вкладышей с залитым подшипниковым сплавом. Смазка — саморегулируемая кольцевая или комбинированная с внешней масляной системой.
Щетки и контактные кольца: контактные кольца сборной конструкции. Щетки установлены в щеткодержателях с постоянным давлением, соединены токопроводящими пластинами; вся щеточная траверса закреплена сбоку на подшипниковом узле.
Способ возбуждения: устройство возбуждения для синхронных машин серий TF, T может быть поставлено в комплекте с нашей фабрики.
