Зелёный коридор Среднего коридора Китай–Европа через два моря

Основная функция данного результата — создание прямого трансграничного коридора TIR через Каспийское и Чёрное моря. Маршрут охватывает Шаньдун→Бахты→Казахстан→Узбекистан→Туркменбаши→Азербайджан→Поти→Чёрное море→Сербия, обеспечивая «одну подачу декларации, один документ на весь путь, один автомобиль без перегрузки». Таможенные органы вдоль маршрута не проводят повторный досмотр, груз не требует перевалки на всём пути. Данный коридор в основном охватывает сценарии экспорта в Европу высокотехнологичного оборудования, точных приборов, трансграничной электронной коммерции, сырьевых товаров и других грузов с высокой добавленной стоимостью.Конкурентные преимущества: по сравнению с традиционным маршрутом с перевалкой, занимающим 3–4 недели, данный коридор позволяет достичь Грузии примерно за 12 дней, что в среднем на 40–60% быстрее; по сравнению с авиаперевозками стоимость составляет лишь 1/4, экономия транзитных гарантийных взносов — 60–90%, сокращение времени ожидания на таможне — 70%.Отраслевая значимость: компания Huapengfei, являясь первым китайским предприятием, осуществившим сквозной транзит через Туркменистан, подписала соглашение о сотрудничестве с Национальной логистической группой Туркменистана, открыв стратегический коридор и обеспечив инициативу в реконфигурации евразийских цепочек поставок, что имеет важное демонстрационное значение для содействия экологичной трансформации отечественной транспортной отрасли и углублённой интеграции в совместное строительство «Одного пояса, одного пути».

Суть данного результата заключается в создании первого в истории маршрута TIR для перевозки гружёных автомобилей через «два моря» (Каспийское и Чёрное) между Китаем и Европой, формируя автономное и контролируемое логистическое решение для трансграничных автоперевозок.Архитектурные особенности: применяется таможенный режим TIR «одна подача декларации, один документ на весь путь, один автомобиль без перегрузки». Транспортное средство отправляется из комплексной бондовой зоны Чжэнчжоу Синьчжэн, выезжает через КПП Хоргос, пересекает Каспийское и Чёрное моря, проходит через 9 стран, общая протяжённость маршрута — около 13 000 км.Повышение эффективности бизнеса: время транспортировки составляет всего около 35 дней, что примерно вдвое меньше, чем при морских перевозках, а стоимость значительно ниже авиаперевозок, что делает маршрут «оптимальным по соотношению цены и качества» для выхода высокотехнологичного оборудования на зарубежные рынки; по сравнению с традиционным циклом Среднего коридора в 30–60 дней срок значительно сокращён, что позволяет предприятиям снизить трансграничные транспортные и финансовые издержки более чем на 30%