30 июля первый в Китае 100-тонный полностью электрический карьерный самосвал с двусторонним движением и беспилотным управлением успешно введён в эксплуатацию на Южном открытом угольном разрезе компании «Государственная энергетическая инвестиционная корпорация Китая» (SPIC) во Внутренней Монголии. Номинальная грузоподъёмность машины достигает 136 тонн, она сочетает в себе три технологических прорыва: полностью электрический привод, двустороннее движение и беспилотное управление. Самосвал предназначен в основном для перевозки угля и породы на открытых горных разработках, что является очередным прорывом Китая в области интеллектуализации, электрификации и локализации тяжёлой транспортной техники для крупных открытых горных работ.
На производственной площадке Южного открытого угольного разреза в городе Холин-Гол Внутренней Монголии этот недавно сошедший с конвейера карьерный самосвал плавно курсирует по территории разреза, выполняя работы с полной нагрузкой. Машина оснащена передовой системой беспилотного управления, обеспечивающей замкнутый цикл операций: автоматическую загрузку, самостоятельное движение и точную разгрузку, что исключает риски, связанные с человеческим фактором, и значительно повышает уровень промышленной безопасности на разрезе. Что касается силовой установки, самосвал полностью отказался от традиционного дизельного двигателя в пользу специализированной полностью электрической трансмиссии, обеспечивающей нулевые выбросы на транспортном этапе и эффективно решающей проблемы высокого расхода топлива и загрязнения окружающей среды. С учётом требований интенсивной эксплуатации на горных работах машина использует технологию «комбинированной зарядки и замены батарей» в сочетании с полу固态ными тяговыми аккумуляторами, что позволяет преодолеть узкое место длительного ожидания пополнения запаса хода у электрических грузовиков. Кроме того, благодаря схеме полноприводного управления 4×4 и конструкции с двусторонним движением, машине не требуется разворот с большим радиусом, что обеспечивает большую манёвренность в стеснённых условиях и значительно повышает эффективность оборота.
Юй Хайли, начальник Южного открытого угольного разреза компании SPIC во Внутренней Монголии, заместитель секретаря партийного комитета: «После выпуска этой машины мы провели на месте фактические замеры и расчёты. Судя по эксплуатационным данным, удельные затраты энергии на единицу продукции снизились на 65% по сравнению с традиционными дизельными самосвалами той же тоннажности, продолжительность непрерывной работы одной машины составляет не менее 6 часов, а общий коэффициент готовности оборудования превышает 85%, что полностью удовлетворяет потребности интенсивной круглосуточной эксплуатации на открытых горных работах».