Производственная база стрелочных переводов компании China Railway Baoji Bridge (Nanjing) Co., Ltd., расположенная в городе Нанкин провинции Цзянсу (Китай), недавно совершила технологический прорыв в области производства рельсов. Самостоятельно разработанная интеллектуальная интегрированная линия ковки позволила достичь 100% автоматизации и безлюдного контроля на этапе высокотемпературной ковки.
При производстве стрелочных переводов высокотемпературная ковка является ключевым процессом, при котором рельс нагревается до температуры свыше 1000°C для придания ему формы. Ранее высокотемпературная среда была «запретной зоной» для контроля, и общепринятой практикой в отрасли была выборочная проверка после остывания рельса. Интеллектуальная интегрированная линия ковки, созданная компанией China Railway Baoji Bridge (Nanjing) Co., Ltd., оснащена промышленными камерами кругового обзора на 360°, которые выполняют трехмерное сканирование раскаленных докрасна рельсов в реальном времени, создавая в цифровом пространстве высокоточный «цифровой двойник» рельса. Программное обеспечение за считанные секунды реконструирует трехмерную модель, отображая каждую кривизну, сечение и отклонение размеров рельса.
Благодаря этой технологии точность измерений и общая эффективность контроля значительно повысились, а «выборочная проверка после остывания» была заменена «сплошным контролем при высокой температуре». Метод обслуживания пресс-форм также изменился: от замены «только после поломки» перешли к прогнозированию срока службы на основе данных и организации точного технического обслуживания. Срок службы пресс-форм постоянно увеличивается, а коэффициент использования стали достиг передового уровня в отрасли.
На данный момент эта технология получила 25 национальных патентов, по ней опубликована 1 статья в ведущем научном журнале. Она применяется на рынке стрелочных переводов для городского рельсового транспорта в дельте реки Янцзы, а также используется в таких внутренних проектах Китая, как междугородняя линия Чучжоу-Нанкин и Гуанчжоуский метрополитен, и в зарубежных проектах в Юго-Восточной Азии и Африке. Кроме того, линия окраски на этой базе повысила эффективность напыления рельсов в 2,84 раза, а линия магнитопорошковой дефектоскопии переходит на автоматизированный контроль с использованием искусственного интеллекта.