Тендер на самоходное лоцманское судно с самовосстанавливающимся корпусом от Управления портов Намибии

Наименование тендера: Проектирование, строительство, ввод в эксплуатацию и поставка нового самоходного лоцманского судна с самовосстанавливающимся корпусом для порта Уолфиш-Бей

Тип закупки: Международный открытый тендер (Open International Bidding, OIB)

Местонахождение проекта: Намибия, порт Уолфиш-Бей

Стоимость тендерной документации: 1 000,00 намибийских долларов (без НДС), не возвращается.

Предтендерное совещание: Необязательное виртуальное предтендерное совещание состоится 4 марта 2026 года в 10:00 (по времени Намибии) через Microsoft Teams.

Срок действия тендерного предложения: 180 рабочих дней

Язык тендерного предложения: Английский

Валюта тендерного предложения: Принимаются предложения только в намибийских долларах (NAD) или южноафриканских рандах (ZAR).

Тендерная гарантия: Не требуется. Участник тендера должен подписать Декларацию о гарантии предложения (Bid Securing Declaration).

Количество экземпляров предложения: 1 оригинал + 3 копии + 1 электронная версия.

Дата и место вскрытия предложений: 30 марта 2026 года в 12:10, в зале заседаний отдела закупок штаб-квартиры Управления портов Намибии, с одновременной онлайн-трансляцией через Microsoft Teams.

Тип судна и корпус: Самоходное лоцманское судно с самовосстанавливающимся корпусом и высокими ходовыми качествами, конструкция из стеклопластика (GRP)/алюминиевого сплава/стали, с двухвинтовой/водометной движительной установкой.

Основные размерения:

Длина габаритная (LOA): от 13 до 18 метров

Ширина: от 4 до 6 метров

Осадка максимальная: 1 метр

Водоизмещение (порожнем): около 24 000 кг

Скорость и ходовые качества:

Целевая максимальная скорость: >35 узлов

Минимально допустимая скорость (точка срабатывания штрафа): 28 узлов (штраф 1 миллион намибийских долларов за каждый узел ниже этого значения)

Минимальная эксплуатационная скорость: 30 узлов

Мощность силовой установки: 2 x 350 л.с. (или общая мощность 873 л.с., в зависимости от выбора двигателя)

Емкость топливных цистерн: около 2 500 литров

Дальность плавания: около 180 морских миль

Конкретные требования к судовым дизельным двигателям:

Тип силовой установки: Судно приводится в движение судовыми дизельными двигателями в комплекте с водометными движителями.

Рекомендуемые бренды: В технических спецификациях в качестве ориентира упоминаются такие бренды, как Caterpillar C18, Volvo, Scania.

Уровень мощности: Мощность одного двигателя около 350 л.с., общая мощность может достигать 873 л.с.

Требования к сертификации: Двигатели должны соответствовать требованиям классификационного общества и проходить стендовые испытания на заводе-изготовителе в присутствии инспектора классификационного общества и представителя заказчика.

Гарантия расхода топлива: Превышение согласованного расхода топлива главными двигателями повлечет за собой корректировку контрактной цены или даже отказ от приемки.

Послепродажное обслуживание: Дизельные двигатели должны иметь местного представителя в Южной Африке, способного обеспечить резервную поддержку и поставку запасных частей.

Конкретные требования к судовому оборудованию:

Движительная установка: Оснащена двумя водометными движителями (например, Hamilton 362 или аналогичными), обеспечивающими высокую маневренность, включая поворот на нулевой скорости и вращение на месте.

Связь и навигационное оборудование: Включает оборудование связи для районов GMDSS A2/A3, спутниковый интернет (≥512 Кбит/с), УКВ-радиостанцию, радар, GPS/картплоттер, АИС, аварийный радиобуй для спасательных плотов и т.д.

Палубные механизмы: Оснащены электрогидравлическим якорным шпилем, швартовными лебедками, носовым подруливающим устройством (при необходимости), системой подъема человека за борт (MOB) и т.д.

Спасательное и противопожарное оборудование: Снабжено спасательными плотами, спасательными жилетами, спасательными кругами, системами пожаротушения и т.д. в соответствии с требованиями флага и классификационного общества.

Требования к местному обслуживанию: Все основное оборудование (включая дизельные двигатели, движительные установки, электрооборудование, оборудование связи, насосы и т.д.) должно иметь местного представителя в Южной Африке для обеспечения резервной поддержки и поставки запасных частей.

Класс и сертификация:

Предпочтительное классификационное общество: Lloyd's Register или другой член Международной ассоциации классификационных обществ (IACS), одобренный заказчиком.

Требования соответствия: Должно соответствовать требованиям Директората по морским делам Министерства транспорта Намибии для судов класса VI.

Ключевые документы: Участник тендера должен предоставить доказательство наличия Меморандума о взаимопонимании (MOU) между классификационным обществом и Морской администрацией Намибии о полномочиях на выдачу сертификатов от ее имени. Предложения без такого доказательства будут отклонены.

Требования к квалификации участника тендера:

Подтверждение опыта: Необходимо предоставить список как минимум 3 аналогичных самоходных лоцманских судов с самовосстанавливающимся корпусом, поставленных в течение последних 4 лет, с указанием заводских номеров и информации о судовладельцах.

Подтверждение результатов деятельности: Необходимо предоставить как минимум 3 рекомендательных письма от иностранных клиентов (не из страны постройки).

Оборудование в стадии строительства: Необходимо предоставить как минимум 2 действующих судостроительных контракта или подтверждение работ, которые можно будет осмотреть заказчиком в короткие сроки.

Ключевой персонал:

Судостроительный инженер: Минимальное требование — степень бакалавра в области судостроения/морской техники, 5 лет опыта в судостроении.

Менеджер проекта: Сертификация Project Management Professional (PMP), 5 лет опыта в судостроении.

Сертификация компании: Необходимо предоставить действующие сертификаты ISO 9001:2015 (качество), ISO 14001:2015 (окружающая среда), ISO 45001:2015 (охрана труда и техника безопасности).

Финансовая устойчивость: Необходимо предоставить аудированную финансовую отчетность за 2022, 2023, 2024 годы, подтверждающую среднегодовой оборот >3 миллионов долларов США или эквивалент в другой валюте.

Поставка и штрафные санкции:

Предполагаемый срок строительства: 10-12 месяцев.

Штраф за задержку поставки: 1 миллион намибийских долларов за каждую календарную неделю задержки.

Гарантийный срок: 12 месяцев. В случае обнаружения постоянного дефекта гарантийный срок на соответствующее оборудование возобновляется на 12 месяцев с даты устранения дефекта.

Контракт и платежи:

Типовая форма контракта: Используется стандартная форма судостроительного контракта BIMCO NEWBUILDCON.

Гарантия исполнения: Победитель тендера должен предоставить гарантию исполнения в размере 5% от контрактной цены.

Гарантия возврата авансового платежа: Подрядчик должен предоставить гарантию возврата авансового платежа в течение установленного количества дней после подписания контракта.

Удержание: Заказчик будет удерживать 5% от контрактной цены в качестве гарантийного удержания до окончания гарантийного срока.

Контрактная цена: Фиксированная цена, не подлежит корректировке из-за колебаний валютных курсов или инфляции. Только в намибийских долларах.

Этапы платежей: Поэтапные платежи в зависимости от таких вех, как поставка материалов, заводские испытания, временная регистрация, успешная поставка, окончание гарантийного срока и т.д.