Nissan вдвое сократил производство нового электромобиля Leaf из-за нехватки аккумуляторов

Компания Nissan резко снизила план производства нового электромобиля Leaf (Leaf), сократив производство в период с сентября по ноябрь менее чем вдвое от первоначального запланированного объема, сообщает Nikkei.

Новый Leaf для рынков США и Японии производится на заводе Nissan в префектуре Точиги (Tochigi prefecture). Несколько руководителей Nissan сообщили, что производственные планы на 2025 финансовый год были сокращены, причем сокращение производства было особенно значительным в сентябре и октябре, а в некоторых месяцах производство было сокращено до тысяч автомобилей.

Блокировка поставок аккумуляторов стоит за этим сокращением производства. Новая модель Leaf, запланированная на этот год, изначально рассматривалась как ключевое звено в плане восстановления Nissan.

Инсайдеры Nissan заявили, что производство аккумуляторов, используемых в электромобиле Leaf, не оправдало ожиданий, что привело к тому, что Nissan не смог получить достаточный запас аккумуляторов. Это узкое место в поставках может повлиять на фактические продажи.

Nissan Leaf был представлен в 2010 году и стал первым в мире серийным электромобилем. После этого рестайлинга Nissan Leaf получил третье поколение модели. Новый Leaf планируется поступить в продажу в США осенью текущего года, в Японии до конца текущего года, а также в Европе в следующем году.

Запас хода нового Nissan Leaf увеличился более чем на 30% и полностью преобразован в популярный на данный момент стиль внедорожника, что заставляет рынок возлагать большие ожидания на рост его продаж.

Стоит отметить, что Nissan в последнее время демонстрирует слабые показатели продаж, особенно очевидно тяжелое положение на рынке США. В своем 2024 финансовом году (с 1 апреля 2024 года по 31 марта 2025 года) консолидированный чистый убыток Nissan составил 670,8 миллиарда иен (около 4,56 миллиарда долларов), в то время как его чистая прибыль в 2023 финансовом году составила 426,6 миллиарда иен. В апреле этого года Nissan Motor назначил Ивана Эспинозу, бывшего руководителя планирования продукции, генеральным директором для руководства планом восстановления.

Иван Эспиноса предложил стратегию, которая включает в себя меры по реструктуризации, такие как консолидация заводов, а также запуск новых моделей для улучшения показателей Nissan в среднесрочной и долгосрочной перспективе. А новый Nissan Leaf изначально рассматривался как флагманская модель в этом плане восстановления.

В первой половине 2025 года Nissan впервые выпал из десятки крупнейших мировых автомобильных компаний по продажам. Продажи новых автомобилей компании в первом полугодии составили 1,61 миллиона единиц, что на 6% меньше, чем годом ранее, и стало рекордным показателем за 16 лет. Если задержки в производстве приведут к тому, что Nissan не сможет увеличить запасы Leaf, как и планировалось, путь к восстановлению его бизнеса может стать еще сложнее.

Nissan был пионером на рынке электромобилей, но сегодня его обогнали Tesla на американском рынке, а также восходящие звезды, такие как BYD на китайском рынке. Конкуренция на местном рынке электромобилей в Японии также растет: Honda Motor представила мини-электромобиль « N-One e:» в Японии на прошлой неделе, а BYD планирует запустить мини-электромобиль в Японии в 2026 финансовом году.