Норвежская DeepOcean получила контракт на модернизацию стояков на месторождении Джубили в Гане

Репортаж от Wedoany，28 октября норвежская компания DeepOcean, специализирующаяся на подводных инженерных услугах, получила от Tullow Ghana, дочерней структуры британской Tullow Oil, контракт на модернизацию газлифтового стояка на месторождении Джубили в Гане. В рамках проекта предусматриваются демонтаж, повторное оконцевание и подключение стояка, соединяющего плавучее судно для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO) «Кваме Нкрума» с подводной добычной системой. Морские работы планируется выполнить в четвертом квартале 2026 года с привлечением подводного строительного судна «Orient Adventurer».

Месторождение Джубили расположено примерно в 60 км от побережья Ганы, глубина моря в районе работ составляет около 1100 м. FPSO «Кваме Нкрума» обеспечивает переработку нефти и попутного газа; мощность по переработке нефти превышает 120 тыс. баррелей в сутки. Настоящий проект касается газлифтового стояка между FPSO и подводной добычной системой; объем работ по контракту включает проектирование, отсоединение существующего стояка, повторное подключение на палубном конце, повторное подсоединение стояка, а также предпусковые пусконаладочные испытания.

Судно «Orient Adventurer», задействованное для морских работ, ранее носило название «Polar Onyx»; недавно оно прошло модернизацию и вновь вошло в состав флота DeepOcean. Судно оснащено подпалубным карусельным накопителем для труб и кабелей грузоподъемностью 2500 т и обновленной системой вертикальной укладки (VLS) производства Huisman с динамической грузоподъемностью на верхнем натяжителе 275 т. Согласно плану работ, развертывание стояка будет осуществляться через moonpool судна, а система вертикальной укладки обеспечит соответствующие операции по обращению со стояком и его спуску.

Контракт реализует совместное предприятие DeepOcean Ghana Limited, созданное DeepOcean с местным ганским партнером. Управление проектом и инженерно-технические работы выполняет подразделение DeepOcean по Европе, Ближнему Востоку и Африке; в реализации участвуют команды в Аккре (Гана) и Сете (Франция), а инженерные специалисты из Абердина (Великобритания) оказывают техническую поддержку. Объем работ охватывает морской демонтаж, повторное оконцевание на палубе, подключение и предпусковые пусконаладочные испытания.