Американский завод низкоуглеродного цемента Ozinga мощностью миллион тонн официально введён в эксплуатацию

Репортаж от Wedoany，13 октября американская компания по производству строительных материалов Ozinga провела церемонию открытия нового завода по помолу низкоуглеродного цемента в Ист-Чикаго, штат Индиана. Планируемая годовая мощность завода составляет 1 миллион тонн шлакового цемента; основным сырьём для производства низкоуглеродного вяжущего материала служит шлак, образующийся в процессе выплавки стали. Завод оснащён крупной вертикальной валковой мельницей; продукция включает шлаковый цемент, соответствующий стандарту ASTM C989, а также низкоуглеродные цементные продукты серии CarbonSense. Производственная площадка подключена к железнодорожной, автомобильной и водной транспортным сетям.

Ключевым помольным оборудованием завода является вертикальная валковая мельница MVR 5300 C-6, поставленная компанией Gebr. Pfeiffer, с 6 отдельными помольными валками. Данное оборудование предназначено для помола шлака и других видов сырья и входит в основную техническую конфигурацию, объявленную при начале строительства завода в 2025 году. Церемония закладки проекта состоялась в июне 2025 года; в строительстве принимали участие подрядчики, включая Morrison Construction.

В качестве основного сырья на заводе используется шлак — побочный продукт металлургической промышленности, часть которого поступает с перерабатывающих мощностей металлургического завода Cleveland-Cliffs. После обработки и помола сырьё превращается в шлаковый цемент, который может далее использоваться для приготовления низкоуглеродного вяжущего материала. Продукция серии CarbonSense производится в соответствии со стандартом эксплуатационных характеристик ASTM C1157; заявленная Ozinga цель по снижению углеродного следа продукции — сокращение до 80% выбросов, связанных с производством материалов, по сравнению с традиционными смесями на основе портландцемента.

Логистическая система завода подключена к Великим озёрам и внутренним водным путям США, что позволяет транспортировать готовую продукцию баржами на другие рынки; кроме того, используется железнодорожная инфраструктура на площадке для подключения к железной дороге Indiana Harbor Belt, а через неё — к сети железных дорог первого класса США. Продукция также может перевозиться автомобильным транспортом, охватывая рынок строительных материалов Среднего Запада и других регионов США.

Ozinga ожидает, что после выхода завода на полную мощность ежегодное сокращение выбросов углекислого газа превысит 700 тысяч тонн. В период строительства было создано более 250 временных рабочих мест; после выхода на полную мощность помольный завод и предприятие Burns Harbor, расположенное на площадке металлургического завода Cleveland-Cliffs, совместно обеспечат около 50 постоянных профсоюзных рабочих мест.