Первое судно снабжения платформ с электрической propulsion водоизмещением 4000 тонн, построенное для CNPC, передано в Даляне

Репортаж от Wedoany，8 октября в Даляне на судостроительном заводе Ляонань состоялась успешная передача первого судна снабжения платформ с электрической propulsion водоизмещением 4000 тонн, построенного для CNPC. Это знаменует собой скачок в возможностях судового обслуживания группы компаний с уровня 2000 тонн до уровня 4000 тонн, дальнейшее повышение способностей к морским перевозкам, поддержке производства и аварийному обеспечению, а также пополнение арсенала новым инструментом для непрерывного продвижения глубоководных работ и обеспечения морской разведки и разработки нефти и газа.

С момента запуска проекта CNPC Offshore Engineering в тесном взаимодействии со всеми участниками строительства, ориентируясь на цель создания образцового объекта, строго соблюдая сроки передачи, неукоснительно обеспечивая безопасность и жёстко контролируя стандарты приёмочных испытаний, эффективно и планомерно продвигала такие ключевые работы, как наладка оборудования, швартовные и ходовые испытания, что обеспечило качественную передачу судна за 15 месяцев.

Судно имеет передовую конструкцию и надёжные характеристики, в нём реализован ряд прорывных ключевых технологий. В части энергетической установки на всём судне предусмотрены интерфейсы для аккумуляторных батарей большой ёмкости, что в перспективе позволяет гибко переключаться между тремя режимами привода, включая «гибридный дизель-электрический». Это обеспечивает как стабильное электроснабжение и сглаживание колебаний мощности при высокоточных работах в режиме динамического позиционирования класса 2, так и эффективное снижение энергопотребления и выбросов. В части пассажировместимости судно отвечает требованиям перевозки специального морского и промышленного персонала, число перевозимых лиц достигает 60 человек, что делает его первым в Китае судном снабжения платформ собственной разработки с такой функцией. В части грузоподъёмности за счёт оптимизации конструкции корпуса и строгого контроля массы порожнего судна общая грузоподъёмность достигает 4518 тонн; благодаря оптимизированной противопожарной и взрывозащитной конструкции обеспечена безопасная перевозка низкотемпературных жидкостей с низкой температурой вспышки, таких как метанол и этиленгликоль, а также опасных химических грузов, что в полной мере демонстрирует профессиональный уровень китайского судостроения и морского инженерного оборудования.