Китайская компания CATL и Kuehne+Nagel подписали меморандум о сотрудничестве в области логистики аккумуляторов и электрификации транспорта

Репортаж от Wedoany，24 сентября CATL и Kuehne+Nagel объявили о подписании меморандума о сотрудничестве, устанавливающего стратегическое партнёрство в сфере логистики аккумуляторов, электрификации транспорта и сокращения выбросов. Первоначальные направления сотрудничества включают содействие электрификации европейских транспортных потоков CATL, а также планируемый запуск в Китае в 2026 году пилотного проекта по замене аккумуляторов на тяжёлых грузовиках, решение для которого предоставит Qiji.

Стороны также будут сотрудничать в области логистики тяговых аккумуляторов, их переработки и послепродажной поддержки, а также изучать решения для хранения энергии и зарядки на логистических площадках. На текущем этапе в открытых документах не раскрываются конкретные суммы закупок, минимальные объёмы перевозок, размер автопарка и сроки долгосрочного эксклюзивного сотрудничества — проект всё ещё находится на стадии подготовки к реализации в рамках меморандума о сотрудничестве.

В сегменте автомобильных перевозок одним из ключевых направлений сотрудничества является электрификация тяжёлых грузовиков. Kuehne+Nagel объединяет свои операционные возможности в области дорожной логистики с аккумуляторными и swap-технологиями CATL для оценки вариантов электрификации европейских транспортных потоков и пилотного проекта по замене аккумуляторов на тяжёлых грузовиках на китайском рынке. Одновременно обе стороны включают соответствующие проекты в работу по сокращению выбросов Scope 3 в своих цепочках поставок.

Согласно официальной странице CATL, о данном сотрудничестве было впервые объявлено 18 сентября, а Kuehne+Nagel затем повторно опубликовала информацию 24 сентября через свой глобальный новостной центр. Первоначальные пункты реализации, публично закреплённые обеими компаниями на данный момент, уже определены: электрификация европейских транспортных потоков, пилотный проект по замене аккумуляторов на тяжёлых грузовиках в Китае, переработка и послепродажное обслуживание аккумуляторов, а также хранение энергии и зарядная инфраструктура на логистических площадках. Конкретные маршруты, масштаб парка транспортных средств и сроки проведения пилотной эксплуатации пока не раскрываются.