Исследование DNV: к 2050 году стоимость морской ветроэнергетики в Северном море может снизиться до 28%

Репортаж от Wedoany，8 сентября DNV опубликовало результаты совместного исследования по индустриализации и стандартизации морской ветроэнергетики в Северном море. Согласно расчётам, в сценарии непрерывного расширения масштабов развертывания проектов и продления производственного цикла существующих ветротурбинных платформ, к 2050 году средняя приведённая стоимость электроэнергии (LCoE) за полный жизненный цикл морской ветроэнергетики Северного моря может снизиться максимум на 28%; к 2035 году в том же сценарии высокого развертывания снижение составит около 19%. В качестве референтной платформы в исследовании приняты ветротурбины мощностью около 15 МВт и монолитные фундаменты, расчётный период — с 2025 по 2050 год.

DNV установило три сценария развертывания. При сохранении умеренного роста рынка и коротком производственном цикле существующих ветротурбинных платформ, к 2035 году ожидается снижение LCoE примерно на 5%; при продлении производственного цикла платформ в условиях того же рыночного роста, к 2035 году снижение расширяется до примерно 14%, а к 2050 году достигает около 25%; в сценарии максимального объёма производства с непрерывным расширением масштабов развертывания морской ветроэнергетики, к 2035 и 2050 годам снижение составит примерно 19% и 28% соответственно. Исследование не определяет 15 МВт как оптимальную мощность турбин и не ограничивает будущую разработку турбин большей мощности.

Основное снижение затрат обусловлено сокращением капитальных расходов, главным образом за счёт стоимости ветротурбинного оборудования и затрат на разработку проектов; затраты на установку и фундаментные конструкции также обеспечивают дополнительное снижение. В исследовании также рассчитаны изменения затрат при продлении производственного цикла существующих ветротурбинных платформ, повышении коэффициента использования производственных мощностей цепочки поставок и унификации проектных интерфейсов. DNV считает, что существующие европейские производственные мощности в целом способны удовлетворить ближайшие потребности в производстве турбин класса около 15 МВт; в сценарии максимального развертывания ограничивающим фактором станут портовые мощности, а морские монтажные мощности также приблизятся к пределу, что потребует увеличения части портовых и монтажных ресурсов.

Данный совместный промышленный проект был запущен в сентябре 2025 года. В предварительных исследованиях DNV в качестве параметров ограничения цепочки поставок были приняты: высота ступицы 170 метров, высота от опорных ног монтажного судна до крюка 270 метров, максимальный монтажный вес ротора и гондолы 1500 тонн, максимальный вес монолитной сваи 2500 тонн и максимальный диаметр 11 метров; несущая способность причала и глубина судоходного канала в акватории порта приняты как 30 тонн/кв. м и 12 метров соответственно в качестве референтных пределов. Проект включает численный анализ стабилизации мощности ветротурбинных платформ в течение 5-, 10- или 15-летних циклов и оценку их влияния на среднюю LCoE в Северном море и скорость монтажа.

Совместное исследование возглавила DNV, в нём участвовали компании EEW Special Pipe Constructions, Fred. Olsen Windcarrier, Groningen Seaports, Iemants, Jan De Nul, Van Oord, Vattenfall и Vestas. В исследовании использованы данные DNV «Energy Transition Outlook 2025», прогноз по Северному морю, данные о проектных заделах, а также целевые показатели развертывания морской ветроэнергетики из Остендской и Гамбургской деклараций для построения сценариев. В отчёте отмечается, что правительствам следует поддерживать непрерывный график аукционов и предсказуемый проектный задел, разработчикам и производителям ветротурбин — заблаговременно унифицировать проектные границы и интерфейсы, а предприятиям цепочки поставок — в приоритетном порядке инвестировать в устранение выявленных узких мест производственных мощностей.