В июле 2026 года контейнерооборот Северо-Западного морского альянса США снизился на 4,2% в годовом исчислении

Репортаж от Wedoany，Согласно статистическим данным, опубликованным Северо-Западным морским альянсом (Northwest Seaport Alliance, NWSA), в июле 2026 года общий контейнерооборот альянса составил 239 220 TEU, что на 4,2% ниже показателя за аналогичный период 2025 года. Импорт гружёных контейнеров снизился на 11,6% в годовом исчислении, а экспорт гружёных контейнеров в отчётном месяце остался практически на уровне прошлого года.

По состоянию на конец июля совокупный контейнерооборот NWSA с начала года составил 1 672 744 TEU, что на 11,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В разбивке по категориям грузов импорт гружёных контейнеров сократился на 13,7%, а экспорт гружёных контейнеров — на 1,1%. Указанное снижение в годовом исчислении в основном обусловлено высокой базой, сформировавшейся в 2025 году, когда грузовладельцы осуществляли досрочные концентрированные отгрузки в ожидании корректировки тарифов.

Несмотря на общее снижение показателей, экспорт гружёных контейнеров демонстрирует определённую устойчивость: совокупный объём с начала года на 2,6% превышает средний показатель за пять лет. Что касается внутренних контейнерных перевозок, то с начала года объём сократился на 0,8% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, в том числе на аляскинском направлении — на 0,4%, а на гавайском направлении — на 2,6%.

Генеральные грузы стали ярким пятном отчётного периода: с начала года совокупный объём составил 249 622 метрических тонны, что на 19,2% больше в годовом исчислении, главным образом благодаря сохраняющемуся высокому промышленному спросу. Объём автомобильных грузов с начала года достиг 161 743 единиц, снизившись на 4,9%, при этом влияние тарифного фактора на данную категорию продолжает сохраняться.

В части портовой инфраструктуры компания HMM объявила об инвестициях в терминал Washington United Terminals, что позволит увеличить годовую пропускную способность терминала с примерно 590 000 TEU до 880 000 TEU, то есть почти на 50%. Инвестиции предусматривают замену двух устаревших кранов и приобретение двух новых резиношинных козловых кранов; поставка и ввод в эксплуатацию соответствующего оборудования ожидаются к 2028 году.

После завершения модернизации терминал получит возможность обрабатывать более крупные контейнеровозы, что будет способствовать повышению эффективности грузопотока и общей производительности работ. Данный шаг также расширяет возможности NWSA по обслуживанию растущих объёмов торговли и отражает необходимость сотрудничества между судоходными компаниями, операторами терминалов, работниками и участниками цепочки поставок в деле модернизации ключевой морской портовой инфраструктуры.