Китайское новое поколение глубоководного многофункционального океанотехнического судна «Хайян шию 292» собственной разработки названо и передано заказчику

Репортаж от Wedoany，21 августа судно «Хайян шию 292» — новое поколение глубоководного многофункционального океанотехнического судна, спроектированного и построенного по инвестициям компании Offshore Oil Engineering Co., Ltd. (сокращенно COOEC), дочерней компании CNOOC, — было завершено строительством и передано заказчику в Цидуне провинции Цзянсу, что еще больше повысило профессиональные возможности Китая в области подводных работ и обслуживания морских объектов, обеспечив ключевое оборудование для ускорения освоения глубоководных энергетических ресурсов.

«Хайян шию 292» имеет двухъярусную конструкцию и однокорпусную обтекаемую форму: общая длина 126 метров, ширина 28 метров, водоизмещение более 17 600 тонн, площадь палубы эквивалентна почти пяти стандартным баскетбольным площадкам. Судно оснащено современной электрической винторулевой установкой полноповоротного типа и системой динамического позиционирования DP2, что обеспечивает неограниченный район плавания во всех морских акваториях мира. На судне установлен кран грузоподъемностью 400 тонн, предусмотрена установка кабельного барабана грузоподъемностью 3000 тонн, подводных роботов, подводных траншеекопателей и другого современного оборудования. Судно способно выполнять множество операций по освоению, строительству, обслуживанию, ремонту и аварийному реагированию на глубоководных морских объектах, адаптировано к комплексным работам полного цикла морской инженерии, включая монтаж подводных трубопроводов, кабелей и конструкций, обследование морского дна, транспортное обеспечение в различных морских акваториях. Уровень цифровизации, интеллектуализации и экологичности соответствует передовым показателям аналогичного оборудования.

Как сообщил Цзя Луцзинь, руководитель проекта строительства глубоководного многофункционального океанотехнического судна компании COOEC, «Хайян шию 292» создает интеллектуальную систему, охватывающую всю цепочку «восприятие — передача — принятие решений — исполнение», оснащено автоматизированными системами для мониторинга в реальном времени и интеллектуальной взаимосвязи ключевого оборудования, круглосуточного наблюдения и интеллектуального анализа состояния человека и техники, что позволяет обеспечить периодическое безэкипажное обслуживание. Инновационное применение интеллектуальной электростанции, двусторонней теплообменной системы нагрева и других передовых систем позволяет эффективно оптимизировать распределение электроэнергии; расход топлива по сравнению с традиционными решениями может быть снижен примерно на 15%, дальность плавания достигает 15 000 морских миль, что максимально сокращает время на передислокацию и обеспечивает непрерывность работ.

Строительство «Хайян шию 292» началось в декабре 2024 года и велось в строгом соответствии с международными морскими нормами и высшими отечественными стандартами строительства; за 15 месяцев были выполнены такие ключевые этапы, как изготовление секций, генеральная сборка, стапельная сборка, спуск на воду и швартовные испытания. Проектная группа внедрила интегрированный подход к проектированию и строительству, применила цифровое трехмерное моделирование и имитацию сборки, самостоятельно разработала программное обеспечение для расчета точности, систему координации двух кранов и интеллектуальную систему подъема. Применение модульного строительства позволило разделить корпус на 93 секции в трех зонах — носовой, средней и кормовой, — и собрать судно по принципу конструктора; точность установки составила 100%, а точность достигла мирового уровня. Как сообщил Е Чжунлай, руководитель проекта глубоководного многофункционального океанотехнического судна компании Shanghai Zhenhua Heavy Industries, для качественного выполнения всех этапов вывода судна из дока и полного цикла ходовых испытаний были проведены многократные расчеты по буксировке и позиционированию с использованием лебедок и буксиров для точного позиционирования, мониторинга в реальном времени данных о крене и перемещении; параметры судна соответствуют проектным стандартам, все ключевые показатели — силовая установка, системы управления, рабочие системы, системы безопасности — полностью соответствуют требованиям, а все параметры превосходят проектные стандарты, что подтверждает готовность судна к передаче и вводу в эксплуатацию.

В последние годы Китай значительно активизировал разведку и разработку морских нефтегазовых месторождений, объемы строительства и эксплуатационного обслуживания морских объектов непрерывно растут, а потребность в комплексных инженерных судах становится все более острой. CNOOC последовательно укрепляет строительство морского инженерного оборудования, успешно сформировав флот из 20 специализированных судов шести категорий, включая глубоководные многофункциональные рабочие суда, крановые суда, трубоукладочные суда, траншеекопательные суда и крупные спусковые баржи. Созданы ключевые объекты, такие как первое в Китае глубоководное трубоукладочное крановое судно «Хайян шию 201» (глубина 3000 метров), крупнейшее крановое судно для морских нефтегазовых работ «Ланьцзин 7500», крупнейшая в Азии спусковая баржа «Хайян шию 229», что обеспечило формирование возможностей для работ во всех морских акваториях — от мелководья до сверхглубоководья, от прибрежных до отдаленных глубоководных районов, — и создало прочную основу для независимого и контролируемого освоения морских нефтегазовых ресурсов Китая и обеспечения энергетической безопасности.