Репортаж от Wedoany，Компания Philatron Wire and Cable объявила о выпуске трехкомпонентного спирального пневмоэлектрического узла под брендом Stallion, предназначенного для замены традиционных трехкомпонентных прямолинейных жгутов на рынке тяжелых грузовиков. Компания предоставляет на данный узел 3-летнюю гарантию и ссылается на отчеты ряда автопарков, согласно которым спиральные воздушные шланги Stallion имеют 15-летнюю историю безотказной работы.
Традиционные трехкомпонентные прямолинейные узлы из шлангов и кабелей выявили множество точек отказа в эксплуатации автопарков. При крутых поворотах, поскольку прямые резиновые шланги полностью полагаются на механические телескопические штанги (pogo stick), направляющие штанги (tracker bar) или системы пружинной подвески для управления провисанием, линии могут растягиваться до максимальной длины при маневрировании в ограниченном пространстве, таком как задний ход под 90 градусов при заезде в бокс или крутые городские повороты, что приводит к перекручиванию воздушных линий в местах соединений, перекрытию потока воздуха или разрыву в точке соединения тягача и прицепа. Прямолинейные узлы также требуют точных спецификаций по длине (обычно 12, 15 или 20 футов); если длина не соответствует конфигурации тягача или пружины подвески со временем проседают, центр жгута провисает, волочится по платформе и даже может быть зажат задними колесами тягача или внутренними сторонами сдвоенных шин при повороте, что приводит к истиранию спиральной обмотки и резиновых воздушных линий, вызывая нарушения, караемые остановкой по правилам Министерства транспорта США (DOT).
Спиральная обмотка также таит в себе скрытые опасности. Так называемые пластиковые обмотки с «ложкообразным вырезом» (spoon-cut) в условиях суровой зимы или бездорожья задерживают песок, дорожную соль, грязь и лед; вибрация грузовика заставляет эти абразивные частицы многократно истирать внешнюю оболочку кабелей и воздушных шлангов до тех пор, пока не возникнет утечка или короткое замыкание. Кроме того, хотя прямолинейная намотка обеспечивает аккуратный вид платформы, замена одной поврежденной линии в пути требует разматывания нескольких футов пластиковой спирали и повторной намотки новой линии во весь жгут, что крайне трудоемко; поэтому автопарки часто вынуждены заменять весь узел целиком, даже если поврежден только один шланг, что обходится в 130–180 долларов США. Вес самого узла также является проблемой — комбинация двух тяжелых резиновых воздушных линий, одного 7-контактного зеленого ABS-кабеля питания, толстой резиновой рукоятки и жесткой пластиковой спиральной обмотки создает огромную направленную вниз нагрузку на телескопические штанги или опорные пружины, что приводит к частым поломкам кронштейнов подвески или пружинных зажимов (snap-clips); после выхода из строя крепежа жгут может упасть прямо на край платформы.
Спиральное решение Stallion объединяет две спиральные воздушные линии и один спиральный кабель в единый узел. Инженерная спиральная конструкция обладает памятью формы и способностью к автоматическому сжатию, что позволяет линиям оставаться аккуратными при крутых поворотах и безопасно подвешенными над платформой. Рецептура материалов выдерживает экстремальные температуры от -85°F (-65°C) до 260°F (127°C), предотвращая перекручивание на морозе и провисание при жаре, а также обеспечивает устойчивость к маслу, химикатам, дорожной соли и ультрафиолетовому излучению. Узел также поддерживает быстрый и безопасный монтаж, сокращая время ручных работ при соединении тягача и прицепа.
Президент и главный исполнительный директор Philatron Фил Рамос-младший (Phil Ramos Jr.) заявил, что традиционные прямолинейные трехкомпонентные линии долгое время были источником проблем для технического обслуживания и рисков для безопасности автопарков; новый узел, благодаря материалам, устойчивым к экстремальным температурам, и 3-летней гарантии, предлагает решение для повышения времени безотказной работы, безопасности и рентабельности грузовых перевозок.
Штаб-квартира Philatron Wire and Cable расположена в Анахайме, Калифорния; компания работает в таких отраслях, как тяжелые грузовики, военная техника, аэрокосмическая и промышленная промышленность. Трехкомпонентный спиральный узел бренда Stallion уже поступил в продажу и доступен для полномасштабного развертывания в автопарках и модернизации для индивидуальных владельцев-операторов.
