Китайская компания Wanhua Chemical получила новый патент на производство TDI, позволяющий гибко регулировать соотношение изомеров и устранять технологические недостатки в производстве высококачественных марок

Репортаж от Wedoany，25 июля 2026 года, согласно информации Государственного ведомства по интеллектуальной собственности, компания Wanhua Chemical Group Co., Ltd. получила новый патент на изобретение под названием «Система производства толуилендиизоцианата и способ производства толуилендиизоцианата», номер патента CN121338372B, дата публикации патента — 24 июля 2026 года, дата подачи заявки — 20 октября 2025 года.

Реферат патента показывает, что данная заявка раскрывает систему производства толуилендиизоцианата и способ производства толуилендиизоцианата, включающие ректификационную колонну, колонну с перегородкой и систему трубопроводов для соединения ректификационной колонны с колонной с перегородкой; верхняя часть ректификационной колонны соединена со средней частью колонны с перегородкой, кубовая часть ректификационной колонны соединена со средней частью колонны с перегородкой; колонна с перегородкой включает секцию ректификации, расположенную вблизи верхней части колонны с перегородкой для удаления легких примесей, секцию регулировки изомеров, расположенную в средней части колонны с перегородкой для регулировки соотношения изомеров, и секцию отгонки, расположенную вблизи кубовой части колонны с перегородкой для концентрирования тяжелых примесей.

Вышеуказанная система производства толуилендиизоцианата объединяет эффективное удаление примесей, точную регулировку соотношения изомеров и оптимизацию энергопотребления, что позволяет удовлетворять строгие требования к чистоте и соотношению изомеров TDI для высококачественных полиуретановых продуктов, обеспечивая разделение и очистку рафинированного TDI, а также получение продуктов TDI с контролируемым соотношением изомеров.

Как известно, TDI включает два изомера: 2,4-TDI и 2,6-TDI, соотношение которых определяет свойства полиуретана на последующих стадиях, а точная настройка позволяет адаптировать производство таких материалов, как мягкие пенопласты и эластомеры.

Компания Covestro, используя газофосгенный метод, добивается энергосбережения и снижения инвестиций на начальных этапах реакции, ректификация осуществляется с помощью многоколонной последовательной схемы, колонна с перегородкой используется только для простой очистки от примесей и не позволяет регулировать изомеры; компания BASF использует многоступенчатую ректификацию в нескольких колоннах, соотношение изомеров фиксируется на этапе реакции и не может быть скорректировано на стадии очистки. Обе компании могут производить только TDI с фиксированным соотношением. Для различных downstream-продуктов требуются дифференцированные соотношения изомеров, зарубежные компании могут только изменять режимы реакции для смены марок, что делает стоимость индивидуальных небольших заказов высокой.

Патент Wanhua, благодаря регулировочной секции колонны с перегородкой, позволяет регулировать соотношение изомеров с помощью ректификации без изменения начальной реакции, что дает возможность производить как стандартные марки, так и изготавливать продукцию с особым соотношением, устраняя технологические недостатки китайского TDI в области ректификации при производстве высококачественных дифференцированных марок.

• В первом полугодии 2026 года объем экспорта TDI из Китая примерно в 152 раза превысил объем импорта

Китай стал ключевым регионом поставок TDI в мире. Зарубежные установки устарели, часто проводятся ремонты, стабильность поставок слабая, большая часть новых мощностей находится в Китае: во втором полугодии 2025 года была введена в эксплуатацию вторая очередь завода Wanhua в Фуцзяне мощностью 360 тыс. тонн TDI в год; в январе 2026 года был введен в эксплуатацию проект модернизации завода Covestro в Шанхае мощностью 370 тыс. тонн.

По статистике, по состоянию на февраль 2026 года мощности по производству TDI в Китае достигли 2,06 млн тонн, что составляет более 60% от общемировых мощностей.

На фоне расширения предложения уровень самообеспеченности Китая TDI значительно вырос. При значительном увеличении предложения цены также подверглись заметным колебаниям: в первом полугодии 2026 года максимальная разница между высокой и низкой ценой TDI составила 6500 юаней за тонну.

Рост спроса в основном был обусловлен значительным увеличением экспорта, в то время как внутренний спрос вырос лишь незначительно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В первом полугодии 2026 года экспорт TDI из Китая сохранял быстрый рост, совокупный объем экспорта составил около 332,1 тыс. тонн, что на 24,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В июне объем экспорта TDI из Китая составил около 56,6 тыс. тонн, что на 22,5% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 17,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Крупнейшим направлением экспорта в этом месяце была Бразилия с объемом экспорта около 7111 тонн; за ней следовали Бельгия, Индия, Вьетнам и Турция.

В первом полугодии 2026 года совокупный объем импорта составил около 2180 тонн, что на 144,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В июне объем импорта TDI в Китай составил около 310 тонн, что на 588,9% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 113,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основной прирост пришелся на Японию, Саудовскую Аравию и Германию, при этом Япония была крупнейшим зарубежным источником импорта в этом месяце, достигнув 150 тонн.

В целом, торговля TDI в Китае по-прежнему ориентирована на экспорт, объемы импорта относительно невелики, объем экспорта примерно в 152 раза превышает объем импорта. Причины значительного роста экспорта: во-первых, напряженная международная геополитическая обстановка оказывает двойное давление на энергетические затраты и логистику в зарубежных регионах, и китайский TDI, благодаря стабильным возможностям поставок и ценовым преимуществам, получает выгоду от замещения экспорта; во-вторых, правительство Индии с 2 апреля по 30 июня обнулило импортные пошлины на некоторые химические вещества (включая TDI и полиэфирные полиолы), что способствовало быстрому притоку товаров в Индию, Вьетнам и на Ближний Восток.

С точки зрения динамики работы установок, отрасль TDI перешла в режим «поочередных ремонтов». Установка по производству TDI мощностью 250 тыс. тонн в год компании Wanhua Chemical BorsodChem в Венгрии с 17 июля была остановлена на плановый ремонт, который продлится около 35 дней. Установка мощностью 200 тыс. тонн компании Wanhua Xinjiang Juli находится на ремонте, одна установка мощностью 360 тыс. тонн компании Wanhua Fujian остановлена. В то же время, установка мощностью 150 тыс. тонн в год компании Gansu Yinguang планирует остановиться на ремонт в начале августа. В целом, во втором полугодии 2026 года в отрасли TDI не ожидается ввода новых мощностей, поочередные ремонты установок станут нормой, и поддержка цен со стороны предложения сохранится.