Репортаж от Wedoany，Delta Air Lines корректирует свою маршрутную сеть в Нью-Йорке, приняв решение отменить три прямых рейса из международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) в межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша в Хьюстоне (IAH), международный аэропорт Мемфиса (MEM) и международный аэропорт Ламберт в Сент-Луисе (STL), переведя все рейсы в эти три города в аэропорт Ла-Гуардия (LGA). Все три маршрута были возобновлены только в прошлом году, и после корректировки прямые рейсы будут отправляться только из аэропорта Ла-Гуардия.
Отношения Delta Air Lines с этими тремя парами городов на протяжении многих лет претерпевали неоднократные колебания. Маршрут Хьюстон — JFK эксплуатировался в 2008–2011 и 2019–2020 годах и был возобновлен в прошлом году. Маршрут Мемфис эксплуатировался в 2009–2012 годах и был возобновлен в прошлом году. Маршрут Сент-Луис — JFK эксплуатировался до 2015 года и был возобновлен в 2025 году. Согласно данным Cirium, из трех маршрутов, за исключением маршрута Сент-Луис, где загрузка кресел с трудом превышала 70% и составила 67,1%, загрузка кресел на маршрутах Хьюстон и Мемфис достигла 81,9% и 81,3% соответственно. После ухода Delta из JFK на этих парах городов нью-йоркская местная авиакомпания JetBlue Airways станет единственной компанией, эксплуатирующей один из этих маршрутов в крупнейшем аэропорту Нью-Йорка. Все остальные города по-прежнему доступны через международный аэропорт Ньюарк Либерти (United Airlines) и аэропорт Ла-Гуардия (частичные рейсы United Airlines, Southwest, Delta Air Lines и American Airlines).
Аналитики полагают, что уход Delta из части внутренних региональных маршрутов JFK может быть направлен на высвобождение ценных слотов в JFK для более прибыльных магистральных внутренних и международных рейсов. Масштаб операций Delta в Ла-Гуардия значительно больше, чем в JFK: в третьем квартале 2026 года Delta выполнила в общей сложности 21 597 внутренних рейсов из Ла-Гуардия, что на 6 857 рейсов больше, чем 14 740 рейсов из JFK. Ла-Гуардия является пятой по величине базой авиакомпании, уступая международному аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL), аэропорту Детройт Метрополитан Уэйн Каунти (DTW), международному аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол (MSP) и международному аэропорту Солт-Лейк-Сити (SLC). Другие заметные базы включают международный аэропорт Сиэтл-Такома (SEA, 13 819 рейсов), международный аэропорт Логан в Бостоне (BOS, 13 607 рейсов), международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX, 12 931 рейс) и международный аэропорт Остин-Бергстром (AUS, 5 568 рейсов). Количество вылетающих рейсов из десяти крупнейших внутренних хабов Delta в третьем квартале 2026 года превысило 5 000.
Популярные внутренние маршруты Delta из JFK включают рейсы в Лос-Анджелес, Атланту, международный аэропорт Сан-Франциско (SFO), международный аэропорт Орландо (MCO) и Бостон, а также другие популярные направления, такие как Лас-Вегас, Нашвилл, Детройт, международный аэропорт Роли-Дарем (RDU) и Сиэтл. Согласно данным Бюро транспортной статистики США (BTS), самым загруженным маршрутом из JFK в целом является маршрут в Лос-Анджелес, который обслуживают три авиакомпании: American Airlines, Delta Air Lines и JetBlue Airways. В 2025 году по этому маршруту было перевезено 1,44 миллиона пассажиров в обоих направлениях. Вторым по загруженности маршрутом из JFK является маршрут в Сан-Франциско, где к American Airlines, Delta Air Lines и JetBlue Airways присоединилась Alaska Airlines, перевезя в 2025 году 941 000 пассажиров. Перевод Delta трех региональных рейсов в Ла-Гуардия станет корректировкой для пассажиров, часто летающих в Хьюстон, Мемфис и Сент-Луис; однако для поездок в три основных аэропорта Нью-Йорка по-прежнему существует множество вариантов, и Ла-Гуардия станет центром этой сетевой корректировки Delta.
