Репортаж от Wedoany，Компания Bunker One завершила первую в Латинской Америке операцию по бункеровке морских судов биологическим этанолом, поставив в первой половине июля в порту Сантус 635 000 литров безводного этанола на судно CMA CGM IRON. Для обеспечения безопасности этой операции глобальный трейдер судовым топливом, дочерняя компания датской Bunker Holding, разработал новаторский для Латинской Америки операционный план, учитывающий более высокую воспламеняемость биотоплива по сравнению с дизелем. Генеральный директор Bunker One Флавио Рибейро отметил, что это была пионерская операция, но не импровизация: подготовка баржи, операционные процедуры и обучение команды следовали логике инноваций под контролем рисков. Такой стандарт необходимо установить, чтобы новые виды топлива стали частью повседневной работы отрасли.
Операция была выполнена баржей Dona Isa, обычно базирующейся в Рио-де-Жанейро. Для того чтобы эта баржа могла осуществлять бункеровку этанолом, была проведена специальная подготовка, включающая структурную, эксплуатационную и безопасную адаптацию для обработки топлива с низкой температурой вспышки. Были применены специальные процедуры для контроля статического электричества, операционной связи, мониторинга перекачки и аварийного реагирования. Грузовые танки были очищены и предварительно обработаны для сохранения качества перевозимого продукта. Рибейро пояснил, что утечка этанола быстро испаряется и не загрязняет воду, как нефтепродукты, поэтому план аварийного реагирования в большей степени сосредоточен на борьбе с пожарами, что требует тщательной подготовки.
Экипаж, а также команда по охране труда, технике безопасности и окружающей среде прошли теоретическое и практическое обучение по всем этапам обращения с этанолом и безопасной эксплуатации. Bunker One также использовала специализированный контрольный список для топлива с низкой температурой вспышки, разработанный Международной ассоциацией портов и гаваней (IAPH), а также план аварийного реагирования для таких бункеровочных операций. Топливо было предоставлено компанией Copersucar, мировым лидером в области сахара и биоэтанола, и использовано для бункеровки судна CMA CGM IRON. Это судно является первым контейнеровозом CMA CGM вместимостью 13 000 TEU, оснащенным сертифицированным трехтопливным двигателем, способным работать на биоэтаноле. Благодаря этой операции Bunker One, Copersucar и CMA CGM доказали, что декарбонизация судоходства зависит от эффективного сотрудничества различных звеньев цепочки, включая производство энергии, инновации в судостроении, логистические возможности и безопасное выполнение операций.
