Репортаж от Wedoany，Новое саморазгружающееся судно «Wontanara» китайской постройки было передано заказчику 21 июля. Этот корабль, названный «королём саморазгружающихся судов» за установление трёх рекордов, будет использоваться для перевалки руды в рамках железорудного проекта Симанду (Simandou) компании Rio Tinto в Западной Африке.
Судно, построенное Китайской судостроительной корпорацией (CSSC), является головным в серии из пяти однотипных кораблей. По данным CSSC, эти суда станут крупнейшими в мире мелкосидящими саморазгружающимися судами для перевалки по дедвейту, самыми быстрыми по скорости выгрузки среди специализированных судов, а также первыми в своём классе по тоннажу, способными работать в обоих направлениях.
Железорудный проект Симанду, разрабатываемый в сотрудничестве с Китаем, станет мировым центром экспорта высококачественной руды. Китайский консорциум управляет двумя из четырёх рудников, а два других контролирует Rio Tinto. Проект был запущен в эксплуатацию в конце 2025 года, а весной этого года добыча постепенно увеличивается; сообщается, что общая стоимость месторождения превышает 24 миллиарда долларов США.
Сложность проекта заключается в мелководье вблизи рудников. Решением стало формирование флота из пяти судов для погрузки руды и её перевалки на крупнотоннажные океанские рудовозы, стоящие на рейде. Каждое саморазгружающееся судно имеет дедвейт 41 800 тонн, длину 215 метров (705 футов), вместимость 29 000 кубических метров руды и осадку всего 14,5 метра (47,5 фута), тогда как типичный крупный рудовоз имеет осадку около 18 метров (60 футов) или более.
Новое судно также установило рекорд скорости выгрузки: каждое судно может переваливать 12 000 тонн руды в час. По данным CSSC, эта эффективность на 71% выше предыдущего рекорда в 7 000 тонн в час, установленного другим судном, переоборудованным в 2023 году. Благодаря дедвейту в 41 800 тонн и скорости выгрузки, CSSC утверждает, что эти пять судов способны полностью загрузить 200-тысячетонный океанский балкер за 24 часа.
Для повышения манёвренности судно может полностью работать в обоих направлениях, оснащено дизель-электрической силовой установкой и обладает высокой степенью автоматизации, что позволяет управлять им с минимальным экипажем. «Wontanara» было заложено на верфи в Янчжоу в мае 2025 года и построено всего за 14 месяцев. Судно прошло 12-дневные ходовые испытания в конце июня – начале июля, после чего было передано заказчику. CSSC сообщает, что второе судно этой серии планируется передать в октябре, два судна уже спущены на воду в мае и июне этого года, а все пять кораблей будут сданы к середине 2027 года.
