Rio Tinto получил рекордное саморазгружающееся судно китайской постройки

Репортаж от Wedoany，Новое саморазгружающееся судно «Wontanara» китайской постройки было передано заказчику 21 июля. Этот корабль, названный «королём саморазгружающихся судов» за установление трёх рекордов, будет использоваться для перевалки руды в рамках железорудного проекта Симанду (Simandou) компании Rio Tinto в Западной Африке.

Судно, построенное Китайской судостроительной корпорацией (CSSC), является головным в серии из пяти однотипных кораблей. По данным CSSC, эти суда станут крупнейшими в мире мелкосидящими саморазгружающимися судами для перевалки по дедвейту, самыми быстрыми по скорости выгрузки среди специализированных судов, а также первыми в своём классе по тоннажу, способными работать в обоих направлениях.

Железорудный проект Симанду, разрабатываемый в сотрудничестве с Китаем, станет мировым центром экспорта высококачественной руды. Китайский консорциум управляет двумя из четырёх рудников, а два других контролирует Rio Tinto. Проект был запущен в эксплуатацию в конце 2025 года, а весной этого года добыча постепенно увеличивается; сообщается, что общая стоимость месторождения превышает 24 миллиарда долларов США.

Сложность проекта заключается в мелководье вблизи рудников. Решением стало формирование флота из пяти судов для погрузки руды и её перевалки на крупнотоннажные океанские рудовозы, стоящие на рейде. Каждое саморазгружающееся судно имеет дедвейт 41 800 тонн, длину 215 метров (705 футов), вместимость 29 000 кубических метров руды и осадку всего 14,5 метра (47,5 фута), тогда как типичный крупный рудовоз имеет осадку около 18 метров (60 футов) или более.

Новое судно также установило рекорд скорости выгрузки: каждое судно может переваливать 12 000 тонн руды в час. По данным CSSC, эта эффективность на 71% выше предыдущего рекорда в 7 000 тонн в час, установленного другим судном, переоборудованным в 2023 году. Благодаря дедвейту в 41 800 тонн и скорости выгрузки, CSSC утверждает, что эти пять судов способны полностью загрузить 200-тысячетонный океанский балкер за 24 часа.

Для повышения манёвренности судно может полностью работать в обоих направлениях, оснащено дизель-электрической силовой установкой и обладает высокой степенью автоматизации, что позволяет управлять им с минимальным экипажем. «Wontanara» было заложено на верфи в Янчжоу в мае 2025 года и построено всего за 14 месяцев. Судно прошло 12-дневные ходовые испытания в конце июня – начале июля, после чего было передано заказчику. CSSC сообщает, что второе судно этой серии планируется передать в октябре, два судна уже спущены на воду в мае и июне этого года, а все пять кораблей будут сданы к середине 2027 года.