Репортаж от Wedoany，По мере ужесточения требований к декарбонизации европейской промышленности портовые операторы постепенно берут на себя роль связующего звена между промышленными источниками выбросов и геологическими хранилищами. Норвежский углеродный агрегатор Normod Carbon и европейский портовый оператор Euroports подписали необязывающий меморандум о взаимопонимании по совместной разработке инфраструктуры для улавливания, транспортировки и постоянного хранения углерода.
Меморандум предоставляет сторонам техническую, коммерческую и рыночную основу для оценки строительства и эксплуатации промежуточного приемного CO2-хаба, целью которого является соединение промышленных источников выбросов Северной и Западной Европы с морскими и наземными постоянными хранилищами. В рамках предлагаемого сотрудничества Euroports предоставит свою сеть терминалов, глубоководные подходы и портовые логистические возможности, а Normod Carbon внесет операционный опыт в управлении открытой логистической сетью CO2, включая промежуточное буферное хранение, челночные танкеры и агрегационные объекты.
В настоящее время архитектура общего хаба рассматривается как ключевой инструмент снижения транспортных расходов для источников выбросов за счет эффекта масштаба. Коммерческий директор группы Euroports Филип Беркманс считает, что энергетический переход коренным образом меняет стратегическую роль портовой инфраструктуры: портовые терминалы будут обслуживать не только возобновляемую энергетику и цепочки поставок циркулярной экономики, но и станут важным каналом управления углеродом.
Генеральный директор Normod Carbon Ян Линь отметил, что доступность углеродной логистики зависит от общей инфраструктуры и стратегических партнерских отношений с терминалами. Он заявил, что широкая сеть терминалов и операционный опыт Euroports делают ее идеальным партнером, и стороны совместно изучат возможности создания эффективной сети решений для CO2-хабов, чтобы ускорить развертывание улавливания и хранения углерода в Северной Европе.
Хотя данный меморандум в настоящее время не имеет юридической силы, он знаменует собой первый шаг к потенциальному совместному инвестиционному решению. Две компании оценивают предварительные целевые площадки и коммерческие возможности сбыта в рамках европейской сети Euroports.
