Репортаж от Wedoany，Морская установка модулей второй очереди проекта месторождения Бочжун 26-6 компании CNOOC завершена. Данное месторождение является крупнейшим в мире нефтяным месторождением в метаморфических породах. Главный кран плавучего крана «Синий кит 7500» медленно опустился, и модуль WHPD был точно установлен на место, что заложило основу для своевременного ввода проекта в эксплуатацию.
Месторождение Бочжун 26-6 расположено в центральной части Бохайского моря. Первая очередь проекта была введена в эксплуатацию в 2025 году. Это месторождение несет миссию по обеспечению энергоснабжения, «зеленой» трансформации и научных исследований. Оно является ключевым демонстрационным проектом по улавливанию и использованию углекислого газа, запланированным CNOOC на нефтяном месторождении Бохай, а также опорным проектом для изучения свойств грунта и несущей способности в Бохайском регионе.
Вторая очередь проекта реализуется по стратегии «общее планирование, поэтапная реализация, интегрированное продвижение», направленной на значительное увеличение объемов добычи нефти и газа в Китае, а также на дальнейшее укрепление возможностей по обеспечению чистой энергией и социальными нуждами регионов Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и вокруг Бохайского залива.
В проекте полностью применяются результаты сериализации опорных блоков и стандартизированные технологии строительства. Благодаря трем инновациям — модульному проектированию, заводскому изготовлению и цифровой сборке — обеспечивается стандартизированное производство многих объектов, повышается эффективность строительства и коэффициент использования материалов. В ходе морских работ проектная группа, столкнувшись с такими проблемами, как высокая плотность конструкций вокруг подводных трубопроводов и ограниченное рабочее пространство, заранее провела повторную проверку подводных трубопроводов и высокоточное позиционирование, выполнила предварительные расчеты с учетом направления и глубины залегания трубопроводов, оптимизировав схемы подъема и постановки на якорь. Одновременно велся мониторинг в реальном времени положения поднимаемых грузов и состояния судна, динамически корректировалось окно работ в зависимости от морских условий. В итоге все модули были подняты и установлены с точностью до миллиметра за один раз.
