13 мая Reuters сообщило, что губернатор Вермонта Фил Скотт объявил о приостановке требований штата по продаже электромобилей для легковых автомобилей, средних и тяжелых грузовиков. Этот шаг отражает более широкие опасения по поводу жизнеспособности правил автомобилей с нулевым уровнем выбросов, которые были первыми в Калифорнии.

Вермонт является одним из 11 штатов, которые приняли калифорнийские правила для автомобилей с нулевым уровнем выбросов, а также Нью-Йорк, Мэриленд и Массачусетс. Регламент направлен на полное прекращение продаж чисто бензиновых автомобилей к 2035 году, в том числе Калифорния требует, чтобы 35% легких автомобилей 2026 моделей были моделями с нулевым уровнем выбросов.

Объявляя о моратории, губернатор Скотт сослался на предупреждения автопроизводителей о том, что они могут ограничить поставки газовых автомобилей дилерам в штате из-за введения правил электромобилей. «В настоящее время наша зарядная инфраструктура далеко не адекватна, и технологический прогресс в тяжелых автомобилях еще не достиг уровня, необходимого для достижения текущих целей»,-сказал Скотт.

Ранее губернатор Мэриленда Уэс Мур в прошлом месяце уже отложил внедрение правил для автомобилей с нулевым уровнем выбросов до 2028 модельного года, сославшись на проблемы с тарифами и финансированием зарядной инфраструктуры.

Между тем Палата представителей США в мае проголосовала за отклонение знаковой программы Калифорнии по производству электромобилей до 2035 года, а также планов, требующих увеличения количества большегрузов с нулевым уровнем выбросов. Этот шаг отменит юридическое одобрение этих правил Агентством по охране окружающей среды США при администрации бывшего президента Джо Байдена. На данный момент неизвестно, когда сенат примет соответствующие меры. Калифорнийская сторона, в свою очередь, считает, что Конгресс не может отменить решение Байдена в соответствии с правилами ускоренного пути.